目前，常見的汽車燈光源包括鹵素、氙和發(fā)光二極管。鹵素燈歷史最悠久，至今仍在使用。在長久的使用體驗來看，這種方式存在一種弊端——銅編織帶有一定的體積，在安裝時難免會搭觸在汽車其他部件上。在一些重要的燈具部件中，如霧燈和樓道燈，鹵素燈比其他光源效果更好，因為這種光源在雨天和霧天具有更強的穿透力。 然而，鹵素燈具有亮度低、范圍短、發(fā)熱嚴重和一般使用壽命的缺點。氙燈也有明顯的優(yōu)點和缺點。其優(yōu)點是亮度高，顏色接近陽光，使用壽命長。然而，它們的缺點是結構復雜，需要配備透鏡，啟動時間長，開關打開后3-4秒達到額定亮度，以及在雨、雪和霧天氣中穿透力嚴重下降。

燈能持續(xù)多長時間沒有一致意見，關鍵是前照燈的類型和質量。一個專門的研究協(xié)會提出了鹵素頭燈的平均使用壽命只有500小時，即不到42晚的數(shù)據(jù)。要知道汽車的一些部件是非金屬，受熱容易變形、甚至燒壞，進而導致安全事故。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，我們可以得出結論，如果前燈一天24小時都開著，它只能使用21天。當然，更換前燈不需要等到燈滅了。當亮度不夠或感覺很暗時，你需要更換它。

越來越受歡迎的氙燈壽命更長，一般達到2500-3000小時，也就是說，如果氙燈一天24小時工作，氙燈可以使用2500小時/24小時=100天，照明效果好，價格自然更高。

發(fā)光二極管的上限很高，成本也不高。韋朗通用汽車頂部不到200，000個發(fā)光二極管矩陣前照燈足以擊敗80%以上的氙燈。

然而，換句話說，它也顯示了支持數(shù)千個氙燈組件和數(shù)十萬輛豪華車的效果是相似的。

但即使我在海濤用四位數(shù)的PIAA發(fā)光二極管燈泡代替了帶透鏡的近光鹵素燈，實際效果也好不了多少，兩邊的照明也失去了。它遠不及我家擁有的帶有后續(xù)轉向和轉彎霧燈的氙氣大燈。

此外，發(fā)光二極管會有熱和光衰減，在亮度衰減后，一個燈泡將有數(shù)千個。原始模塊甚至可能需要用整個模塊替換。但是氙燈是標準零件，所以更換它們更便宜。帶燈泡的家用發(fā)光發(fā)電機不到400個，所以單獨購買更便宜。