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邯鄲市正豐鐵路器材有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 軌道交通設(shè)備器材
氣動(dòng)阻車器設(shè)計(jì)定做-氣動(dòng)阻車器-正豐鐵路器材
價(jià)格
訂貨量(個(gè))
¥550.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
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邯鄲市正豐鐵路器材有限公司
店齡6年
企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
楊經(jīng)理
聯(lián)系電話
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
河北省邯鄲市
主營(yíng)產(chǎn)品









阻車器,氣動(dòng)阻車器設(shè)計(jì)定做
阻碰頭式阻車器主要由碰頭擋板、操作手柄、轉(zhuǎn)軸、復(fù)位彈簧及底座等組成。碰頭擋板能夠擋住自由滑行的礦車,是關(guān)鍵的阻車部件;操作手柄與轉(zhuǎn)軸配合使用,通過(guò)操作手柄的動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)阻車器的開啟與關(guān)閉;復(fù)位彈簧起復(fù)位作用,使平常不工作的阻車器保持關(guān)閉狀態(tài);底座用于固定阻車器。阻輪式阻車器主要由抱軌器、操作手柄、緩沖彈簧及底座等組成。操作手柄及底座的作用與阻碰頭式阻車器相同;抱軌器用于卡住自由滑行的礦車車輪,從而起到阻車作用;緩沖彈簧用于緩解礦車對(duì)阻車器的沖擊,起到保護(hù)作用。
雙軌阻車器的主要用途和有點(diǎn)兒:實(shí)用新型涉及到媒礦礦井運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)性行業(yè),雙軌阻車器由二根平行面的固定不動(dòng)支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踩聯(lián)動(dòng)設(shè)備構(gòu)成,雙軌阻車器固定不動(dòng)支座的兩邊分別固定不動(dòng)在前支承座和后支承座上,阻車桿置在2個(gè)固定不動(dòng)支座中間,聯(lián)接在2個(gè)固定不動(dòng)支座中間的傳動(dòng)軸越過(guò)阻車桿的中南部,阻車桿呈上方小下方粗重狀,大自然情況下,其上方翹起來(lái),腳踩聯(lián)動(dòng)設(shè)備由腳踏板、吊線和撥桿構(gòu)成,撥桿的中南部絞接于2個(gè)固定不動(dòng)支承座中間,其上方根據(jù)吊線與腳踏板聯(lián)接。本實(shí)用新型能全自動(dòng)阻車,可合理地防止人工服務(wù)阻車易產(chǎn)生的誤差,安全性可信性高,構(gòu)造簡(jiǎn)易,安裝便捷,維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單。
遙控式氣動(dòng)自動(dòng)復(fù)位阻車器,即加工了一個(gè)下落端比阻車端重的阻車器,利用兩端的重量差產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩,實(shí)現(xiàn)阻車器的自動(dòng)復(fù)位。而氣動(dòng)式阻車器與手動(dòng)式阻車器相比操作和安全性都有了很大的提高,不僅降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,而且實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離控制,因此有逐漸取代手動(dòng)阻車器的趨勢(shì)。電動(dòng)式阻車器則是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式控制阻車器,一般組要由阻車器抱爪,連桿機(jī)構(gòu),軌道,減速器,電機(jī)等部分組成。不愿操心的人做了操心的工作,何去何從。
