阻車器,氣動(dòng)阻車器設(shè)計(jì)定做

阻碰頭式阻車器主要由碰頭擋板、操作手柄、轉(zhuǎn)軸、復(fù)位彈簧及底座等組成。碰頭擋板能夠擋住自由滑行的礦車，是關(guān)鍵的阻車部件；操作手柄與轉(zhuǎn)軸配合使用，通過(guò)操作手柄的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)阻車器的開啟與關(guān)閉；復(fù)位彈簧起復(fù)位作用，使平常不工作的阻車器保持關(guān)閉狀態(tài)；底座用于固定阻車器。阻輪式阻車器主要由抱軌器、操作手柄、緩沖彈簧及底座等組成。操作手柄及底座的作用與阻碰頭式阻車器相同；抱軌器用于卡住自由滑行的礦車車輪，從而起到阻車作用；緩沖彈簧用于緩解礦車對(duì)阻車器的沖擊，起到保護(hù)作用。

雙軌阻車器的主要用途和有點(diǎn)兒：實(shí)用新型涉及到媒礦礦井運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)性行業(yè)，雙軌阻車器由二根平行面的固定不動(dòng)支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踩聯(lián)動(dòng)設(shè)備構(gòu)成，雙軌阻車器固定不動(dòng)支座的兩邊分別固定不動(dòng)在前支承座和后支承座上，阻車桿置在2個(gè)固定不動(dòng)支座中間，聯(lián)接在2個(gè)固定不動(dòng)支座中間的傳動(dòng)軸越過(guò)阻車桿的中南部，阻車桿呈上方小下方粗重狀，大自然情況下，其上方翹起來(lái)，腳踩聯(lián)動(dòng)設(shè)備由腳踏板、吊線和撥桿構(gòu)成，撥桿的中南部絞接于2個(gè)固定不動(dòng)支承座中間，其上方根據(jù)吊線與腳踏板聯(lián)接。本實(shí)用新型能全自動(dòng)阻車，可合理地防止人工服務(wù)阻車易產(chǎn)生的誤差，安全性可信性高，構(gòu)造簡(jiǎn)易，安裝便捷，維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單。

遙控式氣動(dòng)自動(dòng)復(fù)位阻車器，即加工了一個(gè)下落端比阻車端重的阻車器，利用兩端的重量差產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，實(shí)現(xiàn)阻車器的自動(dòng)復(fù)位。而氣動(dòng)式阻車器與手動(dòng)式阻車器相比操作和安全性都有了很大的提高，不僅降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離控制，因此有逐漸取代手動(dòng)阻車器的趨勢(shì)。電動(dòng)式阻車器則是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式控制阻車器，一般組要由阻車器抱爪，連桿機(jī)構(gòu)，軌道，減速器，電機(jī)等部分組成。不愿操心的人做了操心的工作，何去何從。