負(fù)壓風(fēng)機(jī)安裝在窗戶上的通風(fēng)降溫效果明顯.負(fù)壓風(fēng)機(jī)一般安裝窗戶的左右就是通風(fēng)和采光,如果負(fù)壓風(fēng)機(jī)安裝在窗戶上等于讓原來的自然通風(fēng)變成強(qiáng)制通風(fēng),而窗戶通風(fēng)一般的位置均是按照人體舒適學(xué)設(shè)計(jì)的,負(fù)壓風(fēng)機(jī)通風(fēng)的高度恰恰適合人體高度,舒適度較強(qiáng),我們很多客戶朋友選擇安裝負(fù)壓風(fēng)機(jī)的目的就是解決車間通風(fēng)降溫問題,本質(zhì)就是解決車間員工作業(yè)環(huán)境的舒適度和員工感受問題.

降溫設(shè)備噪聲

當(dāng)負(fù)壓風(fēng)機(jī)通風(fēng)降溫設(shè)備轉(zhuǎn)速增大時(shí)，葉輪牽連速度增加，則氣體相對(duì)于葉輪的進(jìn)口速度w,和出口速度也有所增加，而氣流進(jìn)口角和出口角減小;當(dāng)轉(zhuǎn)速減小時(shí)，葉輪牽連速度減小，則氣體相對(duì)于葉輪的進(jìn)口速度和出口速度也有所減小，而氣流進(jìn)口角和出口角增大。因此當(dāng)負(fù)壓風(fēng)機(jī)通風(fēng)降溫設(shè)備轉(zhuǎn)速變化時(shí)，氣流的風(fēng)機(jī)流動(dòng)方向就會(huì)發(fā)生改變。氣流方向的改變改變了氣流與機(jī)殼、葉輪間氣體流動(dòng)相互作用的程度。當(dāng)這種相互作用達(dá)到某種狀態(tài)時(shí)，會(huì)增加壁面損失、二次流損失、渦流損失等，導(dǎo)致內(nèi)部流動(dòng)損失上升，降低通風(fēng)機(jī)的性能。轉(zhuǎn)速過小，氣流進(jìn)口角很大，這時(shí)葉型不但沒有充分發(fā)揮氣動(dòng)特性，相反葉型阻力大增，導(dǎo)致效率下降;轉(zhuǎn)速過高，內(nèi)部流場的擾動(dòng)加劇，各個(gè)方面的損失降低了葉型的氣動(dòng)力特性，同樣不能發(fā)揮出較好排煙負(fù)壓風(fēng)機(jī)通風(fēng)降溫設(shè)備的性能，造成了效率下降

負(fù)壓風(fēng)機(jī)通風(fēng)降溫設(shè)備理論可知，一定的轉(zhuǎn)速與一定的葉輪葉片相匹配，即一定的轉(zhuǎn)速與一定的葉片數(shù)、葉片安裝角、弦長相匹配。當(dāng)通過數(shù)值模擬比較不同轉(zhuǎn)速對(duì)風(fēng)機(jī)效率的影響時(shí)，在確定的葉片數(shù)、葉片安裝角、葉剖面弦長下，就會(huì)有一個(gè)確定轉(zhuǎn)速與之相匹配。在設(shè)計(jì)的技術(shù)參數(shù)下，的轉(zhuǎn)速應(yīng)該為設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速。當(dāng)轉(zhuǎn)速偏小或過大時(shí)，對(duì)于給屋頂負(fù)壓風(fēng)機(jī)通風(fēng)降溫設(shè)備定的風(fēng)機(jī)性能都會(huì)有影響。對(duì)于一定的風(fēng)機(jī)應(yīng)采用適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速.