阻車器,液壓阻車器設(shè)計定做

斜井軌道運輸是礦山運輸?shù)慕M成部分，是煤礦安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，負擔(dān)著提升煤炭、巖石、下放設(shè)備材料等任務(wù)。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的要求，在斜井運輸過程中必須設(shè)置“一坡三檔”的安全措施，即擋車欄、自動防跑車裝置，還有就是阻車器。幾十年來，礦山因跑車事故造成的人員傷亡事件不計其數(shù)，成為了煤礦生產(chǎn)發(fā)展的“攔路虎”。阻車器是安裝在井口下方的用來阻擋礦車因失控而下滑的機械裝置，分為常開和常閉式兩種，可以有效的阻止跑車下滑，避免重大事故的發(fā)生

阻車器,液壓阻車器設(shè)計定做

阻車器的外觀設(shè)計各種各樣，但其構(gòu)造及原理基本相同。除此之外，阻車器在應(yīng)用上的規(guī)定也愈來愈高，而且手動阻車器有慢慢被氣動阻車器替代的發(fā)展趨勢。手動阻車器的缺陷關(guān)鍵有：安全系數(shù)低，不可以保持長距離操縱，姿勢不靈便，實際操作費勁及其不好看等。氣動阻車器基礎(chǔ)處理了手動阻車器的這種難題。因為氣動阻車器的諸多優(yōu)勢，中國各大煤礦都相繼交付使用氣動阻車器，使路軌運送更為可以信賴。而新橋煤礦所應(yīng)用的阻車器仍是手動阻車器，有手動阻撞頭式阻車器和手動阻輪試阻車器二種。

雙軌阻車器的主要用途和有點兒：實用新型涉及到媒礦礦井運輸機械技術(shù)性行業(yè)，雙軌阻車器由二根平行面的固定不動支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踩聯(lián)動設(shè)備構(gòu)成，雙軌阻車器固定不動支座的兩邊分別固定不動在前支承座和后支承座上，阻車桿置在2個固定不動支座中間，聯(lián)接在2個固定不動支座中間的傳動軸越過阻車桿的中南部，阻車桿呈上方小下方粗重狀，大自然情況下，其上方翹起來，腳踩聯(lián)動設(shè)備由腳踏板、吊線和撥桿構(gòu)成，撥桿的中南部絞接于2個固定不動支承座中間，其上方根據(jù)吊線與腳踏板聯(lián)接。本實用新型能全自動阻車，可合理地防止人工服務(wù)阻車易產(chǎn)生的誤差，安全性可信性高，構(gòu)造簡易，安裝便捷，維護保養(yǎng)簡單。