鐵路護(hù)欄網(wǎng)是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，安全性與實(shí)用性在要求上更加的嚴(yán)格。鐵路護(hù)欄網(wǎng)選擇優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲，編焊而成；網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。

鐵路護(hù)欄網(wǎng)規(guī)格：

網(wǎng)高x網(wǎng)寬（中心距） ：1.8米x3.0米； 2米x3米； 2.6x2.8米 3米x3米

常規(guī)立柱要求： ф48 × 2.5mm/2.0mm/1.8mm

絲徑范圍：3.0mm~5.0mm

網(wǎng)孔大小：50mmx200mm；70mmx150mm

護(hù)欄網(wǎng)在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用時(shí)的防腐處置問(wèn)題.關(guān)于公路護(hù)欄網(wǎng)做為一種防護(hù)產(chǎn)物,因?yàn)槌Ｄ暝趹敉膺\(yùn)用,若何能長(zhǎng)時(shí)間防腐就成了一個(gè)必需要處理的問(wèn)題,普通來(lái)說(shuō),各類(lèi)護(hù)欄網(wǎng)系列產(chǎn)物.當(dāng)前一切采用的外表鍍鋅首要采用的辦法是熱鍍鋅方法,然則也有一些小廠采用冷鍍鋅的方法，目前給人人引見(jiàn)一下，兩者有什么分歧之處。護(hù)欄網(wǎng)熱鍍鋅這種方法，是一種比擬陳舊的鍍鋅辦法，自從1836年法國(guó)把熱鍍鋅使用于工業(yè)以來(lái)，曾經(jīng)有一百七十年的前史了。然將護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)片進(jìn)行熱鍍鋅近年來(lái)在安平一些護(hù)欄出產(chǎn)大廠獲得普遍的使用。熱鍍鋅護(hù)欄網(wǎng)的出產(chǎn)工序首要包羅：網(wǎng)片的預(yù)備鍍前處置熱浸鍍鍍后處置制品查驗(yàn)等。依照習(xí)氣往往依據(jù)鍍前處置辦法的。




單張網(wǎng)片法：起首把經(jīng)由退火的網(wǎng)片送入酸洗車(chē)間,用硫酸或鹽酸肅清鋼板外表的氧熱鍍鋅法化鐵皮。酸洗之后的護(hù)欄網(wǎng)立刻進(jìn)入水箱中浸泡等候鍍鋅,如許可以避免網(wǎng)片再氧化。后經(jīng)由酸洗、水清洗、擠干、烘干、進(jìn)入鋅鍋（溫度不斷堅(jiān)持在445-465）熱鍍鋅，再進(jìn)行涂油和鉻化處置。這種辦法出產(chǎn)的熱鍍鋅網(wǎng)片比濕法鍍鋅制品質(zhì)量有明顯進(jìn)步，只對(duì)小規(guī)劃護(hù)欄網(wǎng)出產(chǎn)有必然價(jià)值。