手板模型的制作方式
在產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成后，研發(fā)企業(yè)需要對(duì)手板模型進(jìn)行研究和開(kāi)發(fā)。可以說(shuō)，它是研究和開(kāi)發(fā)階段的一個(gè)非常重要的部分。一般地，深圳手板模型的制造方法包括CNC加工、3D印刷和硅酮化合物。數(shù)控加工：這是手板行業(yè)的關(guān)鍵加工方法。對(duì)原料的加工沒(méi)有很大的限制。軟橡膠不能加工。采用數(shù)控加工的手板強(qiáng)度優(yōu)于三維打印和復(fù)雜的模具制造方法。3D打?。褐圃熘芷诙逃跀?shù)控加工，最好在一天內(nèi)完成。金屬材料現(xiàn)在可以印刷了，但是手板的印刷表面會(huì)比較粗糙，而且比CNC處理更昂貴。硅膠雙面印刷：需要原件?？梢允褂肅NC處理或3D打印方法制作原始版本。與復(fù)雜產(chǎn)品相比，推薦使用3D打印。本發(fā)明的原有硅膠模具，其關(guān)鍵優(yōu)點(diǎn)的加工時(shí)間短，成本低廉。
通常，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成后，研發(fā)企業(yè)需要對(duì)手板模型進(jìn)行研究和開(kāi)發(fā)?？梢哉f(shuō)，它是研究和開(kāi)發(fā)階段的一個(gè)非常重要的部分。一般地，深圳手板模型的制造方法包括CNC加工、3D印刷和硅酮化合物。數(shù)控加工：這是手板行業(yè)的關(guān)鍵加工方法。對(duì)原料的加工沒(méi)有很大的限制。軟橡膠不能加工。采用數(shù)控加工的手板強(qiáng)度優(yōu)于三維打印和復(fù)雜的模具制造方法。3D打?。褐圃熘芷诙逃跀?shù)控加工，最好在一天內(nèi)完成。金屬材料現(xiàn)在可以印刷了，但是手板的印刷表面會(huì)比較粗糙，而且比CNC處理更昂貴。硅膠雙面印刷：需要原件?？梢允褂肅NC處理或3D打印方法制作原始版本。與復(fù)雜產(chǎn)品相比，推薦使用3D打印。本發(fā)明的原有硅膠模具，其關(guān)鍵優(yōu)點(diǎn)的加工時(shí)間短，成本低廉。

手板表面處理工藝品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)之噴油工藝
許多客戶有很高的質(zhì)量要求，經(jīng)常有許多手工平板模型工廠不滿足客戶需求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求真的很困難嗎？我想說(shuō)的是不，事實(shí)上，很多工廠沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有質(zhì)量管理體系。今天我們主要來(lái)探討噴油這一塊的品質(zhì)體系最常見(jiàn)的問(wèn)題：1 問(wèn)：為什么噴油出來(lái)的樣板上面有塵點(diǎn)嗎？答：噴油房環(huán)境問(wèn)題，它是否是無(wú)塵間2 問(wèn): 為什么會(huì)有色差嗎？如何有效地控制色差？答：是否嚴(yán)格按照色卡標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做的3 問(wèn)：為什么樣板放置一段時(shí)間的油漆有些會(huì)開(kāi)裂嗎？答：油漆有兩種裂紋。1。手板在烘箱中噴涂烘烤時(shí)，熱量不均勻；手板樣品的底漆沒(méi)有完全干燥。問(wèn)：為什么它流動(dòng)或積累石油？答：油流或積聚通常發(fā)生在產(chǎn)品的邊角，當(dāng)注入油時(shí)，油太稠。這個(gè)問(wèn)題通常是主人的技術(shù)問(wèn)題。5個(gè)問(wèn)題：為什么會(huì)有沙痕？為什么我有刀紋？答：手板表面有砂痕，堤道的質(zhì)量問(wèn)題是手持者的技術(shù)問(wèn)題，研磨時(shí)是否有從粗到細(xì)的嚴(yán)格磨料紙；6.質(zhì)量不合格的現(xiàn)象是什么？答：1.掉漆：附著性差；2.色差：不符合標(biāo)準(zhǔn)；3.砂紙痕跡：手工打磨；4.粉塵點(diǎn)：噴油室環(huán)境問(wèn)題；油漆不均勻：光澤度不均勻，效果不均勻；6.表面起泡：底漆不起作用，加熱溫度過(guò)高；7.表面有劃痕，有劃痕。痕跡：工件本身劃痕太深，保護(hù)不好，造成人為二次損傷；8、油漆開(kāi)裂：加熱不均勻，底漆不起作用；9、底部穿透：底漆顯色，表面油漆不厚；10、流油，積漆：一般轉(zhuǎn)角，噴漆NG太厚，噴涂主工藝不相關(guān)；11、變形：材質(zhì)不一樣，加熱溫度太高。鋁合金手板模型加工流程與工藝詳解

在3d打印汽車配件生產(chǎn)環(huán)節(jié)：
集中于定制化/小批量/對(duì)成本不敏感的高端跑車、賽車
與研發(fā)環(huán)節(jié)相比，生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)零部件機(jī)械性能、光潔度等要求更為嚴(yán)格，因此對(duì)3D打印技術(shù)水平的要求高，對(duì)應(yīng)的成本也高。3D打印技術(shù)在該環(huán)節(jié)的應(yīng)用主要集中于定制化、小批量、對(duì)成本相對(duì)不敏感的高端跑車、賽車上。
蘭博基尼3D打印制造零部件
2007年，蘭博基尼購(gòu)入一臺(tái)Stratasys Dimension 1200es 3D打印機(jī)應(yīng)用于產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)。2010年，公司又相繼購(gòu)入Stratasys的Fortus 360mc和Fortus 400mc制造系統(tǒng)，用于構(gòu)建更大尺寸的零部件。
Stratasys Fortus 400mc使用ULTEM 9085材料制造的蘭博基尼發(fā)動(dòng)機(jī)管道，Stratasys Fortus 400mc使用ULTEM 9085材料制造的支撐門(mén)板
3D打印技術(shù)不僅為蘭博基尼的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提供了無(wú)限自由的設(shè)計(jì)空間，也為制造團(tuán)隊(duì)快速制造出高品質(zhì)的零部件提供了幫助。在零部件制造前，蘭博基尼的團(tuán)隊(duì)會(huì)使用Stratasys公司的設(shè)備設(shè)計(jì)模型和原型，用以調(diào)整、測(cè)試和驗(yàn)證零件和設(shè)計(jì)的開(kāi)發(fā)、選擇生產(chǎn)材料。除了在研發(fā)階段應(yīng)用3D打印技術(shù)外，蘭博基尼還應(yīng)用其直接生產(chǎn)部分零部件，包括保險(xiǎn)杠節(jié)、方向盤(pán)、內(nèi)外飾件、通氣柵、車門(mén)面板、座套、空氣加熱器等，多為外觀件。