公司愿景

中諾新材作為一家技術(shù)科技先導(dǎo)型企業(yè)，所有員工均受過(guò)專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)和職業(yè)素質(zhì)教育，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的比例超過(guò)50%，研發(fā)和技術(shù)力量非常雄厚，為公司的長(zhǎng)久發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的良好基礎(chǔ)。

我們將不斷完善品質(zhì)體系，打造品牌價(jià)值，滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，同客戶(hù)建立長(zhǎng)久的伙伴關(guān)系，并致力于成為國(guó)內(nèi)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)和國(guó)際上有影響力的薄膜材料生產(chǎn)商。

鈦合金具有質(zhì)量輕、比強(qiáng)度高、耐腐蝕性好等優(yōu)點(diǎn)，故被廣泛應(yīng)用在汽車(chē)工業(yè)中，應(yīng)用鈦合金很多的是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。利用鈦合金制造發(fā)動(dòng)機(jī)零件有很多好處。

鈦合金的密度低，可以降低運(yùn)動(dòng)零件的慣性質(zhì)量，同時(shí)鈦氣門(mén)彈簧可以增加自由振動(dòng)，減弱車(chē)身的振顫，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及輸出功率。

減小運(yùn)動(dòng)零件的慣性質(zhì)量，從而使摩擦力減小，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率。選擇鈦合金可以減輕相關(guān)零件的負(fù)載應(yīng)力，縮小零件的尺寸，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)及整車(chē)的質(zhì)量減輕。高溫合金，高熵合金，非晶合金等各種特殊要求合金對(duì)熔煉原料的要求越來(lái)越高。零部件慣性質(zhì)量的降低，使得振動(dòng)和噪聲減弱，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。 鈦合金在其他部件上的應(yīng)用可提高人員的舒適度和汽車(chē)的美觀等。在汽車(chē)工業(yè)上的應(yīng)用，鈦合金在節(jié)能降耗方面起到了不可估量的作用。

鈦合金零部件盡管具有如此優(yōu)越的性能，但距鈦及其合金普遍應(yīng)用在汽車(chē)工業(yè)中還有很大的距離，原因包括價(jià)格昂貴、成形性不好及焊接性能差等問(wèn)題。

隨著近年來(lái)鈦合金近凈成形技術(shù)及電子束焊、等離子弧焊、激光焊等現(xiàn)代焊接技術(shù)的發(fā)展，鈦合金的成形及焊接問(wèn)題已不再是制約鈦合金應(yīng)用的關(guān)鍵因素，阻礙鈦合金普遍應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)的主要原因還是成本過(guò)高。

鈦是一種新型金屬，鈦的性能與所含碳、氮、氫、氧等雜質(zhì)含量有關(guān)，最純的碘化鈦雜質(zhì)含量不超過(guò)0.1%，但其強(qiáng)度低、塑性高。同時(shí)，這些材料亦廣泛應(yīng)用于精密合金熔煉、高純化合物制備以及高品質(zhì)晶體制備等領(lǐng)域。99.5%工業(yè)純鈦的性能為：密度ρ=4.5g/立方厘米，熔點(diǎn)為1725℃，導(dǎo)熱系數(shù)λ=15.24W/(m.K)，抗拉強(qiáng)度σb=539MPa，伸長(zhǎng)率δ=25%，斷面收縮率ψ=25%，彈性模量E=1.078×105MPa，硬度HB195。

鈦合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右，僅為鋼的60%，純鈦的強(qiáng)度才接近普通鋼的強(qiáng)度，一些高強(qiáng)度鈦合金超過(guò)了許多合金結(jié)構(gòu)鋼的強(qiáng)度。我們將不斷完善品質(zhì)體系，打造品牌價(jià)值，滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，同客戶(hù)建立長(zhǎng)久的伙伴關(guān)系，并致力于成為國(guó)內(nèi)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)和國(guó)際上有影響力的薄膜材料生產(chǎn)商。因此鈦合金的比強(qiáng)度(強(qiáng)度/密度)遠(yuǎn)大于其他金屬結(jié)構(gòu)材料，見(jiàn)表7-1，可制出單位強(qiáng)度高、剛性好、質(zhì)輕的零、部件。目前飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件、骨架、蒙皮、緊固件及起落架等都使用鈦合金。