3D打印是汽車制造商難得的好助手。眾所周知，大量生產(chǎn)的汽車零件是用模具制造的，然后組裝。然后，在批量生產(chǎn)之前，即在模具生產(chǎn)之前，必須使用定制的工藝，如3D打印或CNC加工。
3D打印在汽車制造中起著非常重要的作用，無論是哪種汽車。他的每一個(gè)新版本的改進(jìn)都是模型總是的。它和汽車外殼一樣大，和鍍鉻門把手一樣小。在保持美的前提下，在達(dá)到受力要求的前提下，可以在設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)完成后，對(duì)汽車零部件進(jìn)行手工打樣，采用三維打印或數(shù)控加工。手板模型完成后，由汽車制造商的專業(yè)工程師對(duì)各種參數(shù)進(jìn)行測(cè)試和改進(jìn)，終確認(rèn)手板模型是否合格。在此過程中，相同的部分可能需要對(duì)模型手板進(jìn)行多次打樣，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，我們得到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，然后將其加工成模具進(jìn)行批量生產(chǎn)。這樣，既可以在不浪費(fèi)模具成本的情況下獲得終的合格數(shù)據(jù)，又能獲得較小的手板加工費(fèi)用。特別是一些小零件和精密零件，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的某些零件，也可能是其他零件。

眾多優(yōu)勢(shì)下的技術(shù)壁壘
對(duì)于用戶來說，3D打印能解決什么，這是一個(gè)為核心的問題！眾所周知，一個(gè)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到成品，需要一個(gè)復(fù)雜的過程：CAD建模-設(shè)計(jì)稿-手板生產(chǎn)-工廠模具-企業(yè)調(diào)整。多次重復(fù)是企業(yè)設(shè)計(jì)成本不斷提高，產(chǎn)品發(fā)貨時(shí)間不斷延長(zhǎng)，導(dǎo)致上市延誤，從而失去市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)！使用3D打印機(jī)，可以有效降低從設(shè)計(jì)到工廠開業(yè)的時(shí)間成本，這是設(shè)計(jì)師的佳流程。

sla工業(yè)3d打印機(jī)不僅帶來了上述優(yōu)點(diǎn)，還帶來了許多其他方面的好處。SLA工業(yè)3D打印機(jī)改變了傳統(tǒng)的制造模式，使工業(yè)制造更上一層樓。
金石擁有全三維印刷產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)能力，能夠全面提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。Jinshi不僅是SLA工業(yè)級(jí)3D打印設(shè)備和原材料的制造商，而且是3D打印產(chǎn)業(yè)和技術(shù)服務(wù)的綜合解決方案提供商。金石初的核心是使3D打印技術(shù)與企業(yè)生產(chǎn)無縫連接，提高生產(chǎn)能力，節(jié)約成本，實(shí)現(xiàn)更多的不可能。
2024年度金屬3D打印市場(chǎng)有望達(dá)到110億美元
行業(yè)分析師SmarTech Analysis剛剛發(fā)布了新報(bào)告，稱金屬加成行業(yè)正在擺脫2018年的挑戰(zhàn)，創(chuàng)造了近33億美元的收入，包括3D打印機(jī)、材料和服務(wù)。該公司認(rèn)為2019是強(qiáng)勁反彈年，預(yù)計(jì)金屬添加劑制造市場(chǎng)的收入將達(dá)到110億美元2024。