汽車零部件的研發(fā)往往需要長時間的驗證工作。傳統(tǒng)的流程是先進行零部件設計，然后開發(fā)制作模具，再制造出零部件的實體并對零部件實體進行測試以確定是否能夠達到產(chǎn)品設計要求，如不滿足要求還需對設計或模具進行修正。這程耗時長、成本高。將3D打印技術應用到汽車零部件研發(fā)過程中則可快速對復雜零部件的工作原理和可行性進行驗證，不但省去了模具開發(fā)的工序，還可減少時間和資金的投入。傳統(tǒng)汽車零部件的研發(fā)周期通常在45天以上，而3D打印只要1-7天即可完成零部件的開發(fā)驗證過程，可大大提高新產(chǎn)品的研發(fā)效率。而且3D打印開發(fā)零部件的流程中不需要模具，可節(jié)約大量的成本。傳統(tǒng)零件開發(fā)流程和3D打印零件開發(fā)流程如圖1所示。

個性化：個性化將是未來汽車發(fā)展的方向之一。在傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式下，個性化定制是人們消費專利的一部分，隨著科學技術的發(fā)展，個性化定制將進入普通百姓的家園。

3D打印技術的優(yōu)勢將在未來汽車制造業(yè)中發(fā)揮重要作用，主要體現(xiàn)在以下方面。
縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本：3D打印不僅是未來汽車研發(fā)階段單一部件的試制，而且是整車的結構和布局，沒有人知道未來的汽車是什么，誰能占據(jù)3D打印技術的制高點，誰能使用的研發(fā)成本，不斷推陳出新，迅速占領市場。