選用單面托盤還是雙面托盤，應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的存儲、裝卸搬運設(shè)備和狀態(tài)(如庫型、貨架類型、堆碼或放置狀態(tài)等)來確定。對于占地面積小的自動立體庫或高位貨架，以堆垛機或電動叉車垂直搬運為主的場合，單面貨架系列托盤和雙面貨架系列托盤都可以選擇。如果在立體庫或貨架上的載重達1T，而且貨架沒有鋪板，建議采用內(nèi)置鋼管的貨架托盤。因為這三種塑料占據(jù)了塑料的大部分產(chǎn)量和市場，對這三種廢塑料的開發(fā)應(yīng)用具有極大的經(jīng)濟和社會效益。內(nèi)置鋼管的鋼塑結(jié)構(gòu)托盤有效解決了上貨架載重量越大產(chǎn)品自重就越大、成本居高不下的老問題，更重要的是利用壁厚為2mm左右方形鋼管的剛性，達到了上貨架(立體庫)橫向與縱向撓曲度均≤10mm的嚴格要求，同時減少變形、降低成本。

同樣由于衛(wèi)生原因（主要是天牛蟲的侵害），自1998年期美國及歐盟對中國出口用木制托盤相繼發(fā)出禁令，木托盤需經(jīng)熏蒸等方法處理后方可出口。熏蒸所需時間及費用均較大（一般需48小時，費用為成本的20﹪左右），且熏蒸所用藥劑（如溴化鉀醇等）又為有害制劑。此外，出口使用后的托盤需由承運商負責(zé)運走或作銷毀處理。這極大影響了一次性木制托盤的應(yīng)用。木制托盤對木材的需求造成了對森林資源的巨大消耗甚至破壞。目前我國棧板使用范圍越來越廣，使用數(shù)量正在以每年2000萬只的速度迅猛增長，全國棧板擁有總量估計已經(jīng)遠遠超過1。從發(fā)展趨勢看，其原料資源將日益枯竭。

直達托盤作業(yè)。搬運作業(yè)的重大原則就是作業(yè)量最少原則。即當(dāng)貨物移動時盡量減少“二次搬運”和“臨時停放”，使搬運次數(shù)盡可能減少。為了提高運輸效率，操作者當(dāng)然希望盡可能地減少轉(zhuǎn)載作業(yè)。但是，運輸中意外的途中換裝作業(yè)是很多的。例如，鐵路作業(yè)時，線路上的運輸是一次完成的，但是其前后的作業(yè)則最少需要6到8次。木制平托盤、鋼制平托盤、塑料制平托盤、復(fù)合材料平托盤以及紙制托盤等五種。假如這6到8次換裝作業(yè)的每次都要將托盤上的貨物轉(zhuǎn)移到別的托盤上，則全程的裝卸作業(yè)很繁重，這就會喪失托盤運輸?shù)男Ч?