四不像改裝下葬車

“翻車”是四不像改裝下葬車安全事故中比較常見的一種情形，導(dǎo)致起全自動下葬車“翻車”的原因有很多種，下面我們一起來了解一番：

1、下葬車起吊重量超出其對應(yīng)額定起重量許多，也就是超載起吊，進(jìn)而導(dǎo)致起重機(jī)整車失衡而“翻車”。

2、由于地面松軟等導(dǎo)致下葬車的支腿支撐不平衡，比如支腿下陷等，進(jìn)而使得起重機(jī)在起吊貨物時側(cè)傾而“翻車”。

3、四不像改裝下葬車的吊臂在吊移重物的時候回轉(zhuǎn)速度太快，扭矩和離心力等共同作用才造成起重機(jī)“翻車”。

4、司機(jī)操作失誤也是造成拉棺車“翻車”的常見原因，如下葬車滿負(fù)荷起吊時執(zhí)行伸臂、落臂等操作，使得下葬車偏移而反生“翻車”。

5、下葬車在行駛中出現(xiàn)高速轉(zhuǎn)彎就很容易因慣性等作用而發(fā)生“翻車”。細(xì)數(shù)這些導(dǎo)致起重機(jī)“翻車”的原因，可以發(fā)現(xiàn)，不穩(wěn)、整車失衡才是導(dǎo)致起重機(jī)“翻車”事故的最根本原因。那么，在實際操作中到底該如何防止“翻車”事故發(fā)生呢?不同作業(yè)情況，要做好不同的防范措施：

1、四不像改裝下葬車行駛的道路，必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。地下送軟土層和基坑要進(jìn)行夯實和加固處理，路面應(yīng)平坦堅實，必要時，吊車行走部位需鋪設(shè)枕木、路基箱或厚鋼板軌道;

2、綁扎構(gòu)件的吊索、吊環(huán)應(yīng)經(jīng)計算，所用起重工具，應(yīng)進(jìn)行檢修，并定期檢查，對損壞者進(jìn)行調(diào)換。綁扎方法應(yīng)正確、牢靠，以防吊裝中，吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使起重機(jī)突然失重而傾翻;

3、垂直而大的構(gòu)件，必須查明重量和綁扎可靠。重量不明、綁扎不牢的構(gòu)件，不得起吊，以防造成吊車臂桿折斷;

通過鑒別液壓四不像改裝下葬車的液壓油粘稠度，判斷是否更換殯葬下葬車液壓油。

1、器皿中的液壓油倒置：從油箱中取出液壓油與標(biāo)準(zhǔn)液壓油分別盛放在兩個大小相同的透明玻璃瓶中，塞上瓶口。將兩個瓶子并排放好，倒置，如果被測的液壓油在瓶子中的氣泡比標(biāo)準(zhǔn)油液在瓶中的氣泡上升的快，說明液壓油粘度比標(biāo)準(zhǔn)液壓油粘度低;反之，則粘度較高。如果兩個瓶子中的液壓油氣泡上升的速度接近，則說明粘度相似，不需要稀釋。 2、玻璃板傾斜法：拿一塊干凈的玻璃板，水平放好，將取出的液壓油滴一滴在玻璃上，同時旁邊滴一滴標(biāo)準(zhǔn)液壓油，傾斜玻璃板并觀察流速和流動距離。如果被測液壓油的流速和流動距離都比標(biāo)準(zhǔn)液壓油大，說明其粘度比標(biāo)準(zhǔn)油液滴，反之則較高。 注意：一般來說四不像改裝下葬車工作2000工時即兩到三年左右需要更換液壓油，理論上的換油標(biāo)準(zhǔn)是看油液的黏度和老化程度比如是否潔凈等等，實際日常中就是根據(jù)工況結(jié)合經(jīng)驗來確定。 更換液壓油的正確步驟

1、首先放掉液壓郵箱中的液壓油，清洗干凈油箱后加入新液壓油

2、拆下回路總管，啟動發(fā)動機(jī)后怠速運轉(zhuǎn)，使油泵工作

3、分別操縱各機(jī)構(gòu)，靠液壓油將回路中的舊油逐一排出，直至回油總管有新油流出為止

4、最后，將回油總管與油箱連接，往油箱中補(bǔ)充新液壓油至規(guī)定位置即可。

使用經(jīng)驗證明，四不像改裝下葬車柴油機(jī)修理時間間隔決定于氣缸活塞及曲軸軸頸 與軸瓦配合組件的工作狀況。

一般情況下，當(dāng)下葬車柴油機(jī)出現(xiàn)以下幾方面的不良狀況時，即應(yīng)考慮 柴油機(jī)是否大修：

(1)功率顯著下降油門手柄在位置時，柴油機(jī)所能發(fā)出 的功率只有額定功率的60%左右，且燃油系統(tǒng)、配氣機(jī)構(gòu)及傳 動機(jī)構(gòu)等有關(guān)部分經(jīng)過一股維修調(diào)整后，效果不明顯。

(2 )氣缸內(nèi)徑麿損過大，圓度和園拄度超過使用限度對 于多缸柴油機(jī)，園度和園拄度以其中磨損一個氣缸為依據(jù)。

(3 )柴油機(jī)停車后，在水溫仍為50 ~ 60°C的情況下不能順利起 動運轉(zhuǎn)。

(4 )曲軸各軸頸磨損園度或園柱度超過使用限度。

(5 )機(jī)油消耗是顯著增加，機(jī)油壓力下降，排氣管冒濃煙在 有關(guān)襯墊及油封等無漏油情況下，最近運轉(zhuǎn)期間按實際添加是（不計 更換機(jī)油）計算的機(jī)油消耗星，已超過走額一倍以上。同時曲軸箱通 風(fēng)口（或機(jī)油加注管口）冒芾油霧的煙，廢氣帝出機(jī)油，曲軸箱內(nèi)溫 度顯著增加。

(6 )氣缸內(nèi)有雜聲柴油機(jī)走熱后，各缸仍有較嚴(yán)重的活塞響、活塞銷響，以及主軸承或連桿軸瓦響等雜聲。

 (7 )氣缸壓力低于四不像改裝下葬車原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)壓力的60%。