鋼塑土工格柵風沙地區(qū)路基

  風沙地區(qū)路基應以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的專業(yè)要求，采用土工格柵可以對松散填料起到側(cè)限作用，在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強度，以承受大型車輛的荷載應力。

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鋼塑土工格柵可以減小排水壓力

  擋土墻地下排水系統(tǒng)，能夠看到使用土工格柵后大大減少了地下排水管的施工工作量。擋土墻下泄水孔排水，土工格柵替代金屬板來別離砂土和上壤，由于土工格柵有杰出的滲水性和耐腐蝕性，能夠長久保留在擋土墻后邊，不僅大大簡化了筆直排水層的施工，并且避免了土壤進入砂土排水層中。更適應于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。

  污染堵塞砂土，在有些情況下，撤銷筆直排水層，直接把高滲水性的土工格柵緊貼擋土堵放置，使用土工格柵的平面排水才能，把土城中的水分從泄水孔排出，可大大節(jié)省建筑筆直排水層的人工和資料。

土工格柵是怎樣組成的

      一種是土工格柵表面與土壤之間的摩擦力，另一種是土工格柵與土壤顆粒之間的咬合力。合力由兩種力組成，一種是土體顆粒與土工格柵橫向肋之間的端承力，另一種是土工格柵與網(wǎng)格外土體之間的表面摩擦。

     土工格柵與土之間的摩擦表面是一樣的，其他的飛機帶類型，而土工格柵與土顆粒之間的咬力是不同于另一條鋼筋材料，也是土工格柵的優(yōu)越性的體現(xiàn)。

     土體與土工格柵表面的剪切作用產(chǎn)生的直接滑動阻力與傳統(tǒng)方法測量的土體與機械材料之間的表面摩擦相似，可以通過直接剪切試驗來測量，并以表面摩擦角來表示。土工格柵橫向肋端承載力的直接滑動阻力，只有在土工格柵網(wǎng)格中土體的相對位移時才能形成。

     土工格柵孔上部與下部的相對位移和土體與網(wǎng)格之間的相對剪切力難以估計。直接抗滑阻力之間的剪切作用產(chǎn)生的土壤和土壤內(nèi)部和外部的土工格柵之間的剪切阻力在網(wǎng)格上覆土壤和土壤，等于無鋼筋垂直剪切摩擦角的土壤，可以測量的直接剪切試驗。