齒輪減速馬達接線盒自行更改方向如何操作?

以東莞明牌齒輪減速馬達CH750-30S為例  首先把固定風罩的螺絲打開，將風罩拆開。 第二步把馬達螺全擰松，將馬達和減速機連接部分敲松。第三步把線圈總成轉動，轉動到接線盒需要的位置(提示:轉動方向可分為，依出力軸看配線盒方向。G1左方向（標準型）G2右方向 G3上方向 G4下方向)。完成好馬達接線盒位置后在組裝回馬達，將馬達螺全固定好（注意：固定之前用手轉動風葉，細心聽馬達是否正常。如果有微小的噪音或者內部齒輪零件振動，表明馬達跟減速機沒有完全對接好）。最后在將后蓋安裝上去。如發(fā)現(xiàn)齒輪嚙合情況不好，就要在副研軸承時加以改正，并要保證使各個軸承有適宜的間隙與良好的接觸。如有更多相關齒輪減速馬達選擇.使用.技術.價格.圖片.參數(shù)等問題,請聯(lián)系明牌客服人員

為何三相齒輪減速馬達三相空載電流平衡且均大于正常值？

如何解決?1）原因：三相齒輪減速馬達有維修過;重繞時，線圈匝數(shù)少。

解決辦法：重繞線圈，加大匝數(shù)。

2）原因：三相齒輪電機星形接線錯接為三角形接線。

解決辦法：改正接線。

3）原因：電流電壓過高。

解決辦法：測量電源電壓，并設法減低電壓。

4）原因：三相齒輪減速馬達裝配不當（如轉子裝反、定、轉子鐵芯末對齊，端蓋螺絲固定不對稱使端蓋偏或松動等。

解決辦法：檢查裝配質量，消除故障。

5）原因：氣隙不均或增大。

解決辦法：調整氣隙使均勻，過大的氣隙可調整線圈匝數(shù)。

6）原因：三相齒輪減速馬達拆線時繞組匝數(shù)弄錯。

解決辦法：修理鐵芯，或重繞線圈增加匝數(shù)。

7）原因：電網頻率降低或60Hz電機使用在50Hz電源上 。

解決辦法：檢查電源質量，并與三相齒輪減速電機銘牌一致。

齒輪減速馬達調速方法

齒輪減速馬達是固定轉速的減速電機,一旦速比選定,電機選定,最后輸出轉速是固定的。但實際使用中,還有許多場合要求速度有所變化,如車床的主軸速度、各種攪拌器的攪拌軸速度、輸送不同物品時的輸送機速度等,如何調速是工程技術人員甚為關心的話題。下面把目前工程上應用的各種調速方法進行簡述。因此我們推薦您選用質量好的產品，不要覺得價格便宜就選購，而應該側重看質量。

1.有級調速變極調速是簡單和經濟的調速方法。但只限于中小容量(2kw以下)和起動次數(shù)不多的場合。通常只能有兩檔速度,能達到的調速比也較小(l:2一6),極限做到三檔;在某些特定的行業(yè),如車床等,往往用帶排檔的齒輪箱進行有級調速。雖有兒檔速度,但調速范圍不大。三相齒輪減速馬達(三相電磁制動電機)的剎車線圈的兩個接線端必須單獨接符合電壓規(guī)格的電源，不可以直接接在變頻器的輸出電壓端口上，因為變頻器在調頻調速過程中輸出電壓是隨頻率變化的，會造成電機內失電電磁制動器無法正常吸合工作，因此電機仍將被抱死無法運轉。

2.無級調速可分成機械式和電氣式。前者常見方法是在電機與齒輪箱聯(lián)結處插人機械無級調速裝置(主要有皮帶盤式、摩擦盤式)。其優(yōu)點是調速平穩(wěn),結構不復雜,適用于惡劣環(huán)境;缺點是調速范圍小(一般在1:lO以內)盆皮帶和摩擦盤屬易耗件,需定期維護更換。后者是對異步電機進行串級調速、轉子電阻調速或對直流電機進行調壓調速等。為確保安全，用手摸時應用手背去碰觸齒輪減速電機外殼、軸承周圍部分，若發(fā)現(xiàn)溫度異常，其原因可能有以下幾種。