壓軌器也稱為焊接型壓軌器、焊接型鋼軌固定裝置、鋼梁壓軌器、焊接型壓板無論怎么稱呼其作用只有一個就是壓緊固定鋼軌，也是目前應用比較廣泛的一種吊車梁軌道固定標準件。通常是焊接在工字鋼梁上有時候也用在預埋在混凝土的鋼板上。想要通過合理的應用焊接型壓軌器，達到很好的效果，除了要確保焊接型壓軌器的質量，同時還需要掌握正確的安裝方法，嚴格遵守安裝要求。完成鋼軌接頭鋪放好，復合橡膠墊板后對軌道調整定位，并將螺栓，壓板等零件就位，使壓板緊巾鋼軌下翼緣，然后安裝墊板，彈簧墊圈，將螺母擰緊到壓板上橡膠壓舌縮量約為2-3mm。

壓軌器

      普通焊接型壓軌器目前是國內廣泛應用于鋼吊車梁與軌道之間的固定裝置。壓軌器材質通常分為以下兩種：Q235材質壓軌器：螺栓C級，承受作用于每個輪壓處的側向力為45KN;Q345材質：螺栓8.8級，承受作用于每個輪壓處的側向力為55KN。安裝高度為85mm;加厚焊接型壓軌器主要用于在軌道底鋪設彈性復合橡膠墊板的吊車軌道之固定。一般分兩種：普通加厚型和縮小加厚型，其安裝高度分別為：85mm和71mm。普通加厚型材質為Q235,螺栓為C級，承受作用于每個輪壓處的側向力為45KN;縮小加厚型材質為Q345螺栓為8.8級高強螺栓，承受作用于每個輪壓處的側向力為40KN;符合使用橡膠墊高度為7mm的要求。

       壓軌器可以解決車輛軸重大于15t并以相近的低速行駛的線路區(qū)間，鋼軌的波形磨耗是從鋼軌接頭或鋼軌焊縫開始發(fā)展形成的，多發(fā)生在曲線外軌，波長為200一300mm。在鋼軌重量小于50kx／m的線路上，從鋼軌接頭或焊接接頭開始形成500一1500mm波長的波形磨耗。有的文獻認為這種波形磨耗是因為鋼軌出廠時就存在的波狀不平順造成的，用壓軌器可消除。在地下鐵道線路上，苦在軌下或枕下增加了彈性墊層，會在半徑小于400m的曲線內軌產(chǎn)生波形磨耗，波長多為50mm左右。