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       格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用，不會產(chǎn)生結(jié)點的拉裂或破損。而實際工程中，在填料的壓實后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足永jiu性工程建設(shè)的要求。

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       公路部門在路面質(zhì)量、檢測、評價指標等方面不斷提高，但路面平整度仍存在騎乘穩(wěn)定性問題。為了提高瀝青路面的平整度，本文從鋼塑性土工格柵施工的角度分析和闡述了瀝青路面平整度產(chǎn)生的原因，并針對這些因素提出了控制措施。  

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       由于產(chǎn)品表面有規(guī)則的粗糙圖案，所以它被放置在替換層中，并且承受著巨大的應(yīng)力阻力和地球與填料之間的摩擦。地基土的剪切、側(cè)向擠壓和抬升總體上是有限的，因為加固土墊層的剛度較大，有利于基礎(chǔ)荷載的擴散和更均勻的傳遞。輸送，分布于下軟土層。  

       提高了地基承載力。由于加筋墊層的作用，在受壓層范圍內(nèi)增加了地基整體剛度，有利于調(diào)整地基變形。鋼筋塑料加固土工格柵形成的加固土復(fù)合墊層是一種柔性結(jié)構(gòu)，能夠很好地吸收di震能量，因此地基的抗震性能得到很好的吸收。