N系列：黑色氯化鋼拉桿，不銹鋼材質(zhì)，是常備標準彈簧（SPEC）中常用的支撐桿系列。

V系列：排放閥可進行壓力調(diào)節(jié)，因此該系列產(chǎn)品非常適用于未知載荷情況下或者作為部品更換。V系列被壓縮到了大載荷。用戶可通過調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)氣體壓力，以達到其應用場合需要的載荷。

S系列：S系列為不銹鋼結構，用于暴露在外部環(huán)境下的場合，或者法律規(guī)定必須使用不銹鋼的場合，例如食品與化學行業(yè)。

L系列：黑色氯化鋼拉桿，鋼結構。L系列帶有一個鎖定管，能夠在達到大拉伸位置時自動鎖定。這樣，用戶便可在目標周圍工作。 移動鎖定管便可釋放該支撐桿的氣壓。

氣dan簧主要依靠密封圈進行密封，密封圈材料中間為金屬圈提高剛性，周圍裹著特種dan性橡膠，貼住活塞桿起到氣封的作用。

支撐桿是以氣體和液體為工作介質(zhì)的一種彈性元件，由壓力管，活塞，活塞桿及若干聯(lián)接件組成,其內(nèi)部充有高壓氮氣，由于在活塞內(nèi)部設有通孔，活塞兩端氣體壓力相等，而活塞兩側的截面積不同，一端接有活塞桿而另一端沒有，在氣體壓力作用下，產(chǎn)生向截面積小的一側的壓力，即支撐桿的彈力，彈力的大小可以通過設置不同的氮氣壓力或者不同直徑的活塞桿而設定。與機械彈簧不同的是，支撐桿具有近乎線性的彈性曲線。標準支撐桿的彈性系數(shù)X介于1.2和1.4之間，其他參數(shù)可根據(jù)要求及工況靈活定義。物流運輸?shù)膸截涇噧?nèi)部裝載貨物后，為了防止其在行駛中貨物產(chǎn)生移動或者磕碰，可以利用支撐桿支撐在兩車廂壁之間，而對貨物進行固定。

支撐架介紹 支撐架要以汽體和液體為工作中物質(zhì)的這種彈性元件，由工作壓力管，活塞桿，液壓缸及多個連接件構成,其內(nèi)部充有高壓氮氣，因為在活塞桿內(nèi)部下設埋孔，活塞桿兩邊空氣壓力相同，而活塞桿兩邊的截面不一樣，一邊接有液壓缸而另一頭沒有，在空氣壓力功效下，造成向截面小的一邊的工作壓力，即支撐架的彈性，彈性的尺寸能夠根據(jù)設定不一樣的N2工作壓力或是不一樣直徑的液壓缸而設置。與機械彈簧不一樣的是，支撐架具備幾近線形的延展性曲線圖。規(guī)范支撐架的彈性系數(shù)X接近1.2和1.4中間，別的主要參數(shù)可依據(jù)規(guī)定及負荷靈便界定。在頂升過程中各個結構構件作相對運動，體系中預應力重新分布，最后達到各自設計的預應力狀態(tài)，并且各結構構件達到設計位置，整個體系具備設計的剛度和穩(wěn)定性。