實際操作中，由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠(yuǎn)，長運(yùn)輸?shù)竭_(dá)用氣城市時，槽車內(nèi)的LNG溫度通常高于氣化站儲中

LNG的溫度，只能采用下進(jìn)液方式，所以除首次充液NG時采用上進(jìn)液方式外，正車時基本都采用下進(jìn)液方式。

為防止卸車時急冷產(chǎn)生較大的溫差應(yīng)力損壞管酒或影的車速度，每次卸車前都應(yīng)當(dāng)用儲罐中的LNG對卸車管語進(jìn)行預(yù)冷，同時應(yīng)防止快開啟或關(guān)閉閥門使LNG的流速突然改變而產(chǎn)生液擊

LNG通過公路槽車或式集裝箱車從LNG液化工廠運(yùn)抵用氣城市LNG氣化站，利用槽車上的空溫式升壓氣化器對槽車儲進(jìn)行升壓(通過站內(nèi)設(shè)置的卸車增壓氣化器對罐式集裝箱車進(jìn)行升壓)，使槽車與LNG儲罐之間形成一定的壓差，利用此壓差將槽車中的LNG入氣化站儲內(nèi)，卸車結(jié)束時，通過卸車臺氣相管通回收車中的氣的天然氣。