壓軌器

      壓軌器也稱作焊接型壓軌器、焊接型鋼軌固定裝置、鋼梁壓軌器、焊接型壓板，其實，無論怎么稱呼壓軌器，它的作用只有一個，就是壓緊固定鋼軌。通常是焊接在工字鋼梁上有時候也用在預(yù)埋在混凝土的鋼板上。且壓軌器主要由底座、上蓋、穿肖、彈平墊圈組成。其實，壓軌器的種類有很多，根據(jù)材料的不同可以將壓軌器分為半鑄鋼壓軌器，全鑄鋼壓軌器。其中，半鑄鋼壓軌器，上蓋為球墨鑄鐵、底座為鑄鋼；全鑄鋼壓軌器，上蓋和底座均為鑄鋼。安裝壓軌器時的順序是，焊接固定底座，可利用固定底座，表面的三條刻槽及壓軌器位置定位。放入T型螺栓，并向鋼軌方向推移就位；放入楔形調(diào)整板，并使有刻槽的面朝上；依次安裝鋼軌壓板、墊圈、彈簧墊圈及螺母；打動楔形調(diào)整板，調(diào)整壓軌器在垂直于鋼軌方向的位置，當鋼軌壓板與鋼軌下翼緣緊密壓緊后，再擰緊螺母；設(shè)計或施工時應(yīng)考慮焊接固定板時對吊車梁擾度變化的影響。

       球墨鑄鐵的強度比遠遠優(yōu)于鑄鐵。球墨鑄鐵在耐腐蝕性方面與鑄鐵相同。 減震性由于球墨鑄鐵的球狀石墨微觀結(jié)構(gòu)，球墨鑄鐵優(yōu)于鑄鋼，且應(yīng)力低。球墨鑄鐵具有鑄鋼的強度，也有鑄鐵優(yōu)異的抗腐蝕性。從多方面分析的話，鑄鋼和鑄鐵都有各自的優(yōu)勢和劣勢，我們在應(yīng)用中，就根據(jù)應(yīng)用環(huán)境，從而選擇合適的產(chǎn)品即可。同時壓軌器本身在生產(chǎn)過程中，也有一定的行業(yè)標準，作為廠家來說，壓軌器的生產(chǎn)規(guī)格都要嚴格按照規(guī)定進行生產(chǎn)，從而符合市場的需求。

        壓軌器可以解決車輛軸重大于15t并以相近的低速行駛的線路區(qū)間，鋼軌的波形磨耗是從鋼軌接頭或鋼軌焊縫開始發(fā)展形成的，多發(fā)生在曲線外軌，波長為200一300mm。在鋼軌重量小于50kx／m的線路上，從鋼軌接頭或焊接接頭開始形成500一1500mm波長的波形磨耗。有的文獻認為這種波形磨耗是因為鋼軌出廠時就存在的波狀不平順造成的，用壓軌器可消除。在地下鐵道線路上，苦在軌下或枕下增加了彈性墊層，會在半徑小于400m的曲線內(nèi)軌產(chǎn)生波形磨耗，波長多為50mm左右。