壓軌器

球墨鑄鐵的強度比遠遠優(yōu)于鑄鐵。球墨鑄鐵在耐腐蝕性方面與鑄鐵相同。 減震性由于球墨鑄鐵的球狀石墨微觀結(jié)構(gòu)，球墨鑄鐵優(yōu)于鑄鋼，且應(yīng)力低。球墨鑄鐵具有鑄鋼的強度，也有鑄鐵優(yōu)異的抗腐蝕性。從多方面分析的話，鑄鋼和鑄鐵都有各自的優(yōu)勢和劣勢，我們在應(yīng)用中，就根據(jù)應(yīng)用環(huán)境，從而選擇合適的產(chǎn)品即可。同時壓軌器本身在生產(chǎn)過程中，也有一定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，作為廠家來說，壓軌器的生產(chǎn)規(guī)格都要嚴(yán)格按照規(guī)定進行生產(chǎn)，從而符合市場的需求。

壓軌器

普通焊接型壓軌器目前是國內(nèi)廣泛應(yīng)用于鋼吊車梁與軌道之間的固定裝置。壓軌器材質(zhì)通常分為以下兩種：Q235材質(zhì)壓軌器：螺栓C級，承受作用于每個輪壓處的側(cè)向力為45KN;Q345材質(zhì)：螺栓8.8級，承受作用于每個輪壓處的側(cè)向力為55KN。安裝高度為85mm;加厚焊接型壓軌器主要用于在軌道底鋪設(shè)彈性復(fù)合橡膠墊板的吊車軌道之固定。一般分兩種：普通加厚型和縮小加厚型，其安裝高度分別為：85mm和71mm。普通加厚型材質(zhì)為Q235,螺栓為C級，承受作用于每個輪壓處的側(cè)向力為45KN;縮小加厚型材質(zhì)為Q345螺栓為8.8級高強螺栓，承受作用于每個輪壓處的側(cè)向力為40KN;符合使用橡膠墊高度為7mm的要求。

將液力變短器裝在車輛走行機構(gòu)的傳動系統(tǒng)上能較好地滿足車輛的使用要求。當(dāng)車輛上坡需要牽引力較大，壓軌器，即需要輸出轉(zhuǎn)矩Mt較大時，壓軌器液力變矩器可自動降低轉(zhuǎn)速nt，從而自動減慢車輛速度，防止發(fā)動機過載。當(dāng)車輛在平道上行走時，需要的牽引力較小，壓軌器，車輛則可自動提高速度，充分利用發(fā)動機的功率。所以液力變矩器在起重運輸機的走行機構(gòu)上得到廣泛的應(yīng)用。在叉車、輪胎起重機、裝載機等裝卸機械均有采用波力變矩器作為傳動機構(gòu)，并取得良好效果。