彈條扣壓件工作時(shí)利用材料的彎曲變形性能，又利用材料的扭轉(zhuǎn)變形性能（尤其是圓形截面彈條），因而彈性一般較好，同時(shí)基本上無(wú)截面削弱，所以材料的利用率較高，在常規(guī)線路上，一般希望扣壓件扣壓力大、彈性好，這方面彈條扣件有明顯的優(yōu)越性。目前我國(guó)鐵路及其它軌道交通上大部分都使用彈條式扣壓件，我國(guó)彈條扣壓件的形式主要有：有螺栓安裝的ω結(jié)構(gòu)形式的彈條，如正經(jīng)上使用的Ⅰ型、Ⅱ型彈條、石龍橋小阻力彈條、WJ-2型彈條等；無(wú)螺栓安裝的潘德羅爾型，如Ⅲ型彈條、DTⅥ扣件用彈條、廣州地鐵用PR型彈條等；還有其他結(jié)構(gòu)形式的彈條，雙趾彈條，中間彈條。

實(shí)際上，不論是彈條扣件，還是其他類(lèi)型的鐵路配件，都會(huì)鐵路軌道中具有十分關(guān)鍵的功效。做為一家技術(shù)專(zhuān)業(yè)的鐵路制造廠，因?yàn)橹饕獜氖掠诟鞣N各樣鐵路配件的生產(chǎn)制造及銷(xiāo)售，因此，不但可以依據(jù)顧客的規(guī)定強(qiáng)烈推薦及出示類(lèi)型繁多的鐵路配件，另外，也可以根據(jù)很多年來(lái)對(duì)鐵路配件的掌握，為您詳解各種各樣鐵路配件。鐵路鋼軌是支撐點(diǎn)電力機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)方位的構(gòu)件，鋼軌是根據(jù)延展性扣件固定不動(dòng)在道床的軌枕上。延展性扣件的壓扣件關(guān)鍵是彈條，它根據(jù)彈條的彎折和歪曲形變，造成扣工作壓力功效在軌道上，一直有效地確保鋼軌中間的靠譜聯(lián)接，盡量維持軌道的性，阻攔鋼軌相對(duì)性于軌枕的橫縱向挪動(dòng)，保證護(hù)軌一切正常，進(jìn)而確保軌道車(chē)子行車(chē)安全性。此外因?yàn)榱熊?chē)車(chē)轱轆與鋼軌的觸碰屬剛度觸碰，因而難以避免造成振動(dòng)，而彈條獨(dú)特的延展性構(gòu)造使其還具備消化吸收車(chē)子駛來(lái)時(shí)造成的沖擊性動(dòng)能，做到避震的功效。彈條是在不斷交替變化的地應(yīng)力下工作中，它承擔(dān)彎折、扭曲、疲憊和浸蝕等幾種功效，在車(chē)子根據(jù)時(shí)，也要承擔(dān)十分高的瞬間沖擊性荷載，因此對(duì)彈條的特性規(guī)定十分嚴(yán)苛。彈條扣件，有關(guān)彈條扣件在鐵路軌道中的必要性就提到這兒，期待大伙兒能夠根據(jù)解釋左右信息內(nèi)容，能夠根據(jù)有效的運(yùn)用彈條扣件，充分運(yùn)用出彈條扣件的好用。或許，做為一家鐵路制造廠，我企業(yè)除開(kāi)出示彈條扣件，還出示其他類(lèi)型的鐵路配件，熱烈歡迎眾多的新老用戶和我企業(yè)聯(lián)絡(luò)。

  彈條扣件工作時(shí)利用材料的彎曲變形性能，又利用材料的扭轉(zhuǎn)變形性能，因而彈性一般較好，同時(shí)基本上無(wú)截面消弱，所以材料的利用率很高，在常規(guī)線路上，一般希望扣壓件扣壓力大，彈性好。為了能讓更多的人，更的了解彈條扣件，我公司將大家簡(jiǎn)單的介紹一下彈條扣件的慣性問(wèn)題及原因。

   1、彈條安裝不到位，彈條就位以其小圓弧內(nèi)側(cè)與預(yù)埋鐵座端部相距8-10mm為準(zhǔn)，不得頂緊或距離過(guò)大。否則，將影響彈條的扣壓力，殘余變形和使用壽命。

   2、彈條裝卸使用鐵錘等敲擊，安裝彈條時(shí)應(yīng)采用專(zhuān)用工具正確安裝，使用鐵錘敲擊將使彈條變形，并且使彈條受損。

   3、金屬件防腐層破損，銹蝕。運(yùn)輸，裝卸過(guò)程中防護(hù)不到位，或安裝過(guò)程中反復(fù)拆卸磨耗，安裝機(jī)具蹭，踫及其它機(jī)械破壞等。建議文明作業(yè)，對(duì)生銹部位，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)漆并涂油。

   4、彈條安裝扭矩過(guò)大，彈條的緊固以彈條中部前端下顎與絕緣軌距塊剛接觸為準(zhǔn)，間隙不大于0.5mm。若安裝扭矩過(guò)大，使軌距塊被壓出凹坑，變形，使彈條外觀尺寸變形，殘余變形過(guò)大，再次安裝到位時(shí)，彈條扣壓力減小，疲勞壽命縮短。對(duì)造成彈條和軌距塊破壞的，應(yīng)立即更換。

   5、彈條中部前端下顎與絕緣塊的間隙大于0.5mm，安裝扭矩小，彈條扣件扣壓力小，影響線路安全。應(yīng)復(fù)擰至彈條三點(diǎn)接觸為準(zhǔn)。