縱坡在上轉(zhuǎn)盤頂部進(jìn)行調(diào)整。隨著鐵路、公路的大規(guī)模建設(shè)，現(xiàn)有線路布局越來(lái)越稠密，新建線路跨越既有線路的情況越來(lái)越普遍。為了降低甚至避免新線路建設(shè)對(duì)既有線路運(yùn)營(yíng)的影響， （2）用大噸位吊車整體吊裝下球鉸支架及下球鉸，慢慢移動(dòng)使下球鉸幾何中心與下球鉸坐標(biāo)中心基本重合，同時(shí)調(diào)整下球鉸高度使下球鉸頂部與坐標(biāo)中心牽引線重合， （2）延長(zhǎng)下球鉸定位牽引線至滑道外側(cè)，用四個(gè)手拉葫蘆調(diào)整滑道位置，使滑道各個(gè)方向到球鉸中心距離相同。（3）接長(zhǎng)滑道支架，落至混凝土面，將支架與滑道定位結(jié)構(gòu)焊接，