攪拌斗鏟車A1方裝載機(jī)攪拌斗鏟車A鏟車改裝混凝土攪拌斗

攪拌斗可以根據(jù)您的鏟車改裝，臨工、龍工、成工、徐工、山東、廈工、德工、山推、三一、山一、明宇、魯宇、福田、雷沃、柳工、等國標(biāo)車子和非標(biāo)車子改裝。改裝價(jià)格實(shí)惠，使用量好。攪拌斗裝載機(jī)是您混凝土工程的好幫手。攪拌斗裝載機(jī)使用于：十堰、湖北、襄樊、涼山、達(dá)州、長治、太原、洛陽、商洛、遵義、甘肅、天水、武威、黔南州、黔西南、新疆、阿克蘇、喀什、哈密、吐魯番、山西、陜西、貴州、云南、四川等地山區(qū)丘陵地帶的混凝土工程。

中首重工攪拌斗裝載機(jī)鏟車改裝攪拌斗主要性能特點(diǎn)有：

1、雙馬力動(dòng)力更強(qiáng)勁2、雙液壓散熱系統(tǒng)，更加經(jīng)久耐用3、發(fā)動(dòng)機(jī)可定制，錫柴、玉柴、全柴發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，可定制4、葉片可調(diào)節(jié)，終身免維護(hù)5、雙向攪拌，攪拌更均勻，攪拌時(shí)間短，效率更高

新型裝載機(jī)攪拌斗是寧津縣金宏機(jī)械根據(jù)市場需要，設(shè)計(jì)生產(chǎn)的新型工程機(jī)械，此款攪 拌斗裝載機(jī)是液壓混凝土裝載機(jī)攪拌機(jī)的一種工程機(jī)械。簡單的說就是把裝載機(jī)的鏟斗和強(qiáng) 制式單缸混凝土攪拌機(jī)結(jié)合起來的一種新型機(jī)械，可廣泛應(yīng)用于混凝土施工領(lǐng)域的工作。歷 經(jīng)5年的時(shí)間，于去年成功投放市場，以其獨(dú)特的功能贏得了市場客戶的一致好評(píng)。

實(shí)現(xiàn)混凝土攪拌自行上料、拌合、轉(zhuǎn)場、卸料，從而有效施工成本和能源消耗。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、操作者勞動(dòng)強(qiáng)度低、工作效率高、 此款小鏟車適用在中小建筑.公路施工.工地需要大量的混泥土.在配比混泥土?xí)r.一般建筑施工企業(yè)所需的原材料(石子.沙子及水泥)大都是用人手推車從料場搬運(yùn)至攪拌機(jī)中攪拌混合.這種依靠人工上料.人工搬運(yùn)的.勞動(dòng)強(qiáng)度大生產(chǎn)效率低.已不適合現(xiàn)代生產(chǎn)要求:而大型重載鏟車有不適合用.為此將農(nóng)用拖拉機(jī)改裝為實(shí)用性小鏟車.有效地解決這一問題.

其結(jié)構(gòu)及工作原理與普通裝載機(jī)基本類似。分配閥與普通裝載機(jī)分配閥基本相同,由裝在該閥上的溢流閥來控制液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)壓力。與普通裝載機(jī)分配閥稍有不同的是,普通裝載機(jī)的分配閥動(dòng)臂油缸滑閥為4個(gè)位置,而該分配閥只有3個(gè)位置,少一個(gè)浮動(dòng)位置。全液壓轉(zhuǎn)向器帶有控制系統(tǒng)壓力的閥塊。有的微裝液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多裝一個(gè)優(yōu)先閥,通過優(yōu)先閥優(yōu)先向轉(zhuǎn)向器供油,不轉(zhuǎn)向時(shí)泵的全部流量供工作裝置,使大量的油不全部通過轉(zhuǎn)向器,使發(fā)熱及能量損失減少,該系統(tǒng)比較合理。但多一個(gè)優(yōu)先閥,結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜,成本會(huì)增加,因此目前絕大多數(shù)微裝仍采用普通液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

    目前我國大量生產(chǎn)的小型裝載機(jī)基本為輪式,已經(jīng)沒有拖拉機(jī)的痕跡,成為真正意義上的裝載機(jī)。它具備了現(xiàn)代裝載機(jī)的基本結(jié)構(gòu),這些基本結(jié)構(gòu)主要包括以柴油機(jī)為動(dòng)力,四輪驅(qū)動(dòng),液壓操縱,鉸接式全液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向,液壓制動(dòng),先進(jìn)的單搖臂“Z”形連桿機(jī)構(gòu)的工作裝置及鉸接式前后車架等。配有電氣系統(tǒng),駕駛室,復(fù)蓋件及帶機(jī)械離合器的機(jī)械式變速箱等。工作裝置與普通裝載機(jī)的基本相同,有的產(chǎn)品經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)比較先進(jìn)。駕駛室內(nèi)部不密封,也不帶空調(diào)及內(nèi)裝飾,但駕駛室及復(fù)蓋件外觀大都像普通裝載機(jī)一樣美觀。電氣系統(tǒng)只有啟動(dòng)和照明,很簡單。制動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)不帶動(dòng)力的液壓泵,直接由司機(jī)腳踏制動(dòng)泵產(chǎn)生壓力油進(jìn)行制動(dòng)。

II變頻水泵相似工況分析水泵變頻運(yùn)行時(shí)，其相似工況點(diǎn)應(yīng)滿足以下關(guān)系：因此得其相似工況曲線方程為：而這恰好與管網(wǎng)綜合阻力系數(shù)為S的管網(wǎng)阻力特征曲線相重合。即：在管網(wǎng)阻力系數(shù)S不變時(shí)，水泵變頻時(shí)不同頻率的運(yùn)行工況點(diǎn)互為相似相似工況點(diǎn)。但是在末端定壓差控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)的阻力系數(shù)S是變化的，因此我們也不能簡單的認(rèn)為水泵變頻后的工況點(diǎn)與設(shè)計(jì)工況點(diǎn)為相似工況點(diǎn)。如圖4所示分別單臺(tái)水泵在轉(zhuǎn)速為時(shí)的流量一揚(yáng)程性能曲38線，即為水泵轉(zhuǎn)速為時(shí)的效率曲線。