濟南晨佳汽車配件有限公司主營：車廂配件，半掛車配件，壓盤離合器片，風扇帶，油封，密封膠等

氣壓撐桿是一種可以起支撐、緩沖、制動、高度調節(jié)及角度調節(jié)等功能的配件。根據不同的特點及應用領域，氣簧又被稱為支撐桿、氣動支撐桿、氣壓棒等. 氣簧的基本原理是在密閉的腔體內壓入惰性氣體和油、或則油氣混合物。我公司專業(yè)生產各類氣簧產品,尤其擅長微小型產品的研制,開發(fā),我們目前短安裝距為7CM.壓力為5-100N.管徑為12MM. 適用各種展示箱、珠寶箱、文件柜、辦公柜、化裝箱、家具、精密儀器、工藝盒及高微型電器等箱柜家具行業(yè)。起支撐、緩沖、緩慢閉合等作用，已廣泛替代了普通五金彈簧。深受各屆商友的好評！可根據客戶要求訂做生產．

1.氣簧活塞桿必須向下位置安裝，不得倒裝,這樣可以減低摩擦和確保好的阻尼質量及緩沖性能。

2.決定支點安裝位置是氣簧能否正確進行工作的保證，氣簧必須用下圖正確方法安裝，即當關閉時，讓其移過結構中心線，否則，氣簧會經常自動將門推開。

3.氣簧在工作中不應受到傾斜力或橫向力的作用。不得作扶手用。

4.為確保密封的可靠性，不得破壞活塞桿表面，嚴禁將油漆和化學物質等涂在活塞桿上。也不允許將氣簧先安裝在所需位置后噴、涂漆。

5.氣簧為高壓制品，嚴禁隨意剖析、火烤、砸碰。

6.氣簧活塞桿嚴禁向左旋轉。如需要調整接頭方向，只能向右轉動。

7.使用環(huán)境溫度：－35℃－＋60℃。（特定制造80℃）

8.安裝聯接點，應轉動靈活，不能有卡阻現象。

9.選擇尺寸要合理，力的大小要合適，活塞桿行程尺寸要留有10毫米余

整個頂升過程中采用位移控制為主，應力控制為輔的控制方法，因此可以保證結構體系最終幾何、應力狀態(tài)的正確性。索膜結構體系的膜片都是通過索與主體結構連接到一起的。對膜面施加張力的過程就是調整索內力的過程，當索張拉到設計張力時，與索相連的膜面也就張拉到設計張力。對鞍形單元多采用對角方向同步或依次調整各個索的張力值，逐步加至設計值。在張拉過程中，應該避免膜片直接受力并逐級施加張力，最后一步張力施加必須間隔24h，以消除膜片在張力作用下的徐變效應，并注意監(jiān)測張拉位移的誤差，應控制在設計值的士10%范圍內。