汽車玻璃的升降是通過汽車玻璃升降器電機的工作來完成的。現(xiàn)有技術的汽車玻璃升降器電機，由電機部件、刷架組件、插座組件和減速機部件組成，刷架組件設于電機部件和減速機部件之間，插座組件連接于刷架組件上，減速機部件包括減速箱體及在減速箱體內設置的相互嚙合的傳動蝸輪和傳動蝸桿，傳動蝸輪上裝有負載輸出軸，傳動蝸輪為塑料件（可降低工作噪音），傳動蝸桿為鋼制件，傳動蝸桿的右軸端與電機部件的輸出軸連接，傳動蝸桿的中間由球面軸承支承，傳動蝸桿的左軸端懸空設置。缺點是：刷架組件的刷架體與插座組件的插座殼體為連體注塑結構，在刷架與插座之間采用的是連體的插片，當不同的主車廠采用不同的對接插頭時，玻璃升降器電機配套廠家都要做一付插座與刷架一體化的模具，此模具結構復雜，耗時長，費用高；另外，當電機運行時，電機轉子轉動，帶動傳動蝸輪轉動，帶負載后，蝸輪給蝸桿一個反作用力，此反作用力產生一個軸向分力和一個徑向分力，當負載力矩增大后，此徑向分力會使電機軸向外產生彈性爪間隔配合，在轉子包塑的軸向另一端設有墊片及卡于轉軸的周向表面的卡簧，墊片位于轉子包塑及卡簧之間。本實用新型結構新穎、安裝便捷、運作效率高、耐腐蝕、成本低、壽命長