2020年高空車租賃行業(yè)進(jìn)入經(jīng)營和營銷差異化階段

  我國高空車租賃市場近年來高速增長，高空車銷量增速到達(dá)45%左右，無疑是工程機(jī)械行業(yè)中生長性最高的子行業(yè)。

新租賃商進(jìn)入和老租賃商采購量增加將帶動(dòng)國內(nèi)高空車保有量增速直線式上行。2018年末，我國高空車行業(yè)市場范圍約為56億元，2019年末國內(nèi)高空車租銷售額達(dá)92億左右，同比增長42.9%，2020年有望到達(dá)115億元。

從去年到今年，某品牌產(chǎn)品功用更多的是基于互聯(lián)網(wǎng)的智能技術(shù)在高空車產(chǎn)品上的應(yīng)用。很顯然，外資品牌在技術(shù)上已然走得更快，國產(chǎn)品牌在不遺余力地追逐。

隨著行業(yè)向縱深的開展，高空車產(chǎn)品的多元化成為趨向。除了臂式高空車的范圍增長之外，剪叉車從10米、12米向兩端開展的趨向也愈加明顯，越野式高空車、蜘蛛車、用于電力的絕緣車等差別化產(chǎn)品也越來越多。

如今剪叉式高空車太多了，價(jià)錢降得兇猛，再采購的話，打算買點(diǎn)臂車6米車/4米車/叉裝車/蜘蛛車/……這可能是今年高空車租賃商比擬常見的想法。和制造商消費(fèi)出滿足特定客戶需求的差別化產(chǎn)品的難度不同，租賃商采購某種設(shè)備是相對容易和簡單的事兒，只需有錢！

關(guān)于高空車租賃商來說，租賃企業(yè)做運(yùn)營差別化的中心在于，選擇哪種產(chǎn)品及產(chǎn)品組合，客戶類別、業(yè)務(wù)開辟方式等，選擇和運(yùn)營都基于對產(chǎn)品、目的客戶群體、整體市場的理解水平以及能否能最大化發(fā)揮本身競爭優(yōu)勢。

這一時(shí)期的另一大特征是“營銷”，指品牌在營銷才能上的改造。

今年上半年，應(yīng)該有很多高空車租賃公司都參與了行業(yè)協(xié)會(huì)組織的不同方式的市場與行業(yè)研討會(huì)等活動(dòng)。以往，會(huì)吐槽這個(gè)行業(yè)的各種會(huì)議太多，一個(gè)租賃收入范圍大約只要30多億的行業(yè)，每年相關(guān)的會(huì)議行業(yè)有5、6個(gè)；以后，可能要習(xí)氣于這種頻繁的市場推行活動(dòng)了。

與客戶群仍然數(shù)量龐大、高度分散的裝載機(jī)、發(fā)掘機(jī)市場不同，高空作業(yè)平臺租賃的客戶群數(shù)量少、且集中度高，因而高空車租賃商要取得更多的市場份額，就需求在運(yùn)營和營銷的差別化下足功夫，滿足需求與發(fā)現(xiàn)需求同步展開，同時(shí)做好這兩點(diǎn)的企業(yè)將快速取得更多市場份額。