我們的實力

      安徽合力股份有限公司系安徽叉車集團有限責任公司核心控股子公司，1996年在上海證券交yi所上市，注冊資本7.402億元，是我國目前規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈條完整、綜合實力和經(jīng)濟效益好的工業(yè)車輛研發(fā)、制造與出口基地。

       在海外80個國家和地區(qū)建立了海外代理網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品銷往世界140個國家和地區(qū)，其中歐美地區(qū)占公司出口量的60%。2013年完成整機產(chǎn)銷突破8萬臺，其中突破出口1萬臺，合力品牌叉車國內(nèi)市場占有率突破27%，實現(xiàn)利稅總額10.04億元，企業(yè)在冊員工人數(shù)8000人?！笆濉?，安徽合力將以“樹百年合力、進世界五強”為目標，力爭成為中國工業(yè)車輛行業(yè)的領(lǐng)dao者，全球工業(yè)車輛行業(yè)的領(lǐng)xian者，“合力，提升未來”

如何挑選柴油叉車

傳動方式的選擇

      在內(nèi)燃叉車3種傳動方式中，目前國內(nèi)用戶選用zui多的是機械傳動叉車（手動檔）和液力傳動叉車（自動檔），可根據(jù)操作人員的使用習慣選擇，此外要根據(jù)工作場所選擇合適的傳動，工廠，工地，廢品站等，適用的傳動都不一致。

叉車起重質(zhì)量和起升高度的選擇

每種叉車的額定起重質(zhì)量是指貨物重芯在叉車標準載荷中心距以內(nèi)，叉車門架垂直，起升到叉車標準起升高度（我國標準起升高度規(guī)定為3000mm）時所能起升的貨物質(zhì)量。因此，用戶在選擇叉車噸位時，應(yīng)根據(jù)裝卸貨物的重芯與叉車標準載荷中心的大小進行比較，如貨物重芯等于或小于叉車標準載荷中心距，則所選叉車額定起重質(zhì)量等于或約大于貨物質(zhì)量即可。如果貨物重芯大于叉車標準載荷中心距，則應(yīng)根據(jù)叉車樣本提供的叉車載荷曲線圖來確定選購叉車的噸位。

叉車屬具的選擇

由于裝卸貨物的多樣性，叉車除用貨叉叉取貨物外，還配有各種叉車屬具（如傾翻叉、料斗、吊鉤、平抱夾、側(cè)移器、油桶夾及紙卷圓夾等）供用戶選擇。目前叉車屬具已有數(shù)百種，有國產(chǎn)的，也有進口的叉車屬具，均可裝配在國產(chǎn)叉車上，用戶可根據(jù)叉車屬具手冊和樣本進行選擇。

行業(yè)知識

內(nèi)燃叉車的故障分析與排除（上）

冷卻系統(tǒng)過熱的原因

1、1內(nèi)燃機系統(tǒng)

包括水泵、風扇皮帶輪（含主動和被動）、內(nèi)燃機（氣缸套）、風扇皮帶、節(jié)溫器等。

如果水泵工作不正常或風扇皮帶輪的主動輪和被動輪之間的中心距不正確，造成皮帶松弛打滑，使被動輪的轉(zhuǎn)速下降，水泵轉(zhuǎn)速下降，水泵流量下降；或內(nèi)燃機氣缸套之間的管路堵塞，使水流不暢；或節(jié)溫器失靈，使整個系統(tǒng)水循環(huán)中止等；以上因素都會使內(nèi)燃機內(nèi)部水溫急劇上升，導致冷卻系統(tǒng)過熱。

此外，內(nèi)燃機因點火時間不正確等其它故障，也會使冷卻系統(tǒng)過熱。

1、2散熱器系統(tǒng)

散熱器系統(tǒng)包括散熱器和護風罩等。

散熱器又叫水箱，它由進水室、出水室及散熱芯等三部分組成。冷卻液（水）在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器芯外通過，這樣就可將冷卻水從內(nèi)燃機內(nèi)吸收的熱量傳給外界空氣，使冷卻水溫下降，以再次循環(huán)。護風罩的作用是使風扇吸進的空氣全部通過散熱器，以提高風扇效率。

如果散熱器芯中的管道堵塞或管道與散熱片之間出現(xiàn)脫焊或虛焊，都將大大降低散熱性能。與此同時，散熱器在運輸、裝配和使用過程中，散熱器芯上的散熱片極易碰傷，使得過風面積減少，風阻上升，散熱性能降低。護風罩損壞或風扇與散熱器之間的間隙過大，風扇不能全部進入護風罩，使風量損失，也會影響散熱性能。

1、3風扇系統(tǒng)

風扇一般安裝在散熱器前面并與水泵同軸。風扇的作用是提高流經(jīng)散熱器的空氣流速和流量，以增強散熱器的散熱能力。若冷卻風量不足或皮帶輪打滑，都會影響散熱效果。

1、4其它

若叉車配重后出風口太小，熱風不能及時排出而倒流回來，對叉車各部件二次加熱，使冷卻系統(tǒng)過熱。若風扇回轉(zhuǎn)中心與散熱器中心不同心，則散熱器面積利用率下降，散熱能力也下降。如果冷卻系統(tǒng)漏水，使散熱器中水量不足，就不能充分利用散熱器的全部散熱面積，影響散熱能力的發(fā)揮，當水量減少到一定程度時，冷卻系統(tǒng)就會過熱。