零配件供應(yīng)：3D打印零配件的供應(yīng)仍然是未來(lái)汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向之一。與以往不同的是，隨著3D打印技術(shù)的成熟，3D打印所能提供的備件種類將越來(lái)越多。今后，在整個(gè)備件供應(yīng)鏈中，特別是已經(jīng)停產(chǎn)的機(jī)型，可能沒有實(shí)物備件的存儲(chǔ)，只要保留了備件，必要時(shí)可以打印件的相關(guān)數(shù)據(jù)

汽車零部件的研發(fā)往往需要長(zhǎng)時(shí)間的驗(yàn)證工作。傳統(tǒng)的流程是先進(jìn)行零部件設(shè)計(jì)，然后開發(fā)制作模具，再制造出零部件的實(shí)體并對(duì)零部件實(shí)體進(jìn)行測(cè)試以確定是否能夠達(dá)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，如不滿足要求還需對(duì)設(shè)計(jì)或模具進(jìn)行修正。這程耗時(shí)長(zhǎng)、成本高。將3D打印技術(shù)應(yīng)用到汽車零部件研發(fā)過程中則可快速對(duì)復(fù)雜零部件的工作原理和可行性進(jìn)行驗(yàn)證，不但省去了模具開發(fā)的工序，還可減少時(shí)間和資金的投入。傳統(tǒng)汽車零部件的研發(fā)周期通常在45天以上，而3D打印只要1-7天即可完成零部件的開發(fā)驗(yàn)證過程，可大大提高新產(chǎn)品的研發(fā)效率。而且3D打印開發(fā)零部件的流程中不需要模具，可節(jié)約大量的成本。傳統(tǒng)零件開發(fā)流程和3D打印零件開發(fā)流程如圖1所示。

目前，3D打印機(jī)技術(shù)在我國(guó)教育培訓(xùn)領(lǐng)域的應(yīng)用主要是桌面有限差分技術(shù)。未來(lái)，在我國(guó)3D打印的教育和培訓(xùn)中，對(duì)大型工業(yè)3D打印機(jī)如SLA、SLS、SLM的操作、應(yīng)用和研發(fā)制造將更加需要。職業(yè)和大學(xué)生需要學(xué)習(xí)進(jìn)入社會(huì)的技能，他們必須是企業(yè)所需要的3D打印人員。