俊川科技有限公司曾先后參加過(guò)二灘水電站、葛洲壩水電站、溪洛渡水電站、紫坪埔水電站、成昆鐵路、成渝高鐵、渝黔鐵路、蘭新鐵路、達(dá)渝高速、成渝高速、達(dá)陜高速、雅西高速、成南高速、108國(guó)道、317國(guó)道、136國(guó)道、213國(guó)道等等大型工程建設(shè)項(xiàng)目的工作。
施工方法：定點(diǎn)放線(xiàn)：根據(jù)施工圖紙要求，以路基中線(xiàn)為基準(zhǔn)，以大中小橋涵洞，通道，立交，及手孔，電話(huà)平臺(tái)等構(gòu)造物為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位，按照布設(shè)表結(jié)合實(shí)際地形用鋼卷尺進(jìn)行測(cè)距，定點(diǎn)放線(xiàn)并在立柱定位處打上十字交叉線(xiàn)，然后用水準(zhǔn)儀對(duì)已定好的定位點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量其相對(duì)高差和相對(duì)高程，確定每個(gè)點(diǎn)立柱的打入深度，立柱放樣后，應(yīng)勘查清楚每根立柱位置的地基狀況，如遇地下通訊管線(xiàn)、泄水管等，或涵洞、通道頂部埋土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置或改變立柱固定方式，立柱放樣時(shí)利用調(diào)整段調(diào)整間距，利用分配方法處理間距零頭數(shù)。立柱安裝：一般路段，立柱可以采用打入法進(jìn)行施工，立柱打入時(shí)，應(yīng)精確定位，打入過(guò)深時(shí)不得將立柱部分拔出加以。

改變適合地形的立柱固定方式。接下來(lái)進(jìn)行高速鍍鋅護(hù)欄板安裝。按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)的要求，對(duì)立柱鉆孔，鉆孔后檢查與道路相協(xié)調(diào)，路基允許的情況，都會(huì)采用打柱的方法安裝立柱，施工安裝時(shí)候定位要精確，立柱打入土中達(dá)到設(shè)計(jì)的深度，打入過(guò)淺要達(dá)到要求深度，打入過(guò)深要將立柱拔出進(jìn)行校正，立柱打入出現(xiàn)困難，采用鉆孔法進(jìn)行安裝立柱，采用預(yù)留孔的基礎(chǔ)的時(shí)候，安裝前要清除干凈孔內(nèi)的雜物，孔內(nèi)有積水要吸干，在孔的底部涂一層化好的瀝青，然后吧立柱按設(shè)計(jì)好的標(biāo)高安裝好。有的會(huì)安裝變段端部的高速鍍鋅護(hù)欄板，這樣的安裝也要按照設(shè)計(jì)規(guī)定的控制好位置，安裝完畢后成拋物線(xiàn)狀。所以，高速鍍鋅護(hù)欄板的主要作用是為了能保證道路安全，對(duì)于高速鍍鋅護(hù)欄板進(jìn)行很好的安裝是為了保證高速鍍鋅護(hù)欄板能起到保證道路安全的作用。所以在對(duì)高速鍍鋅護(hù)欄板進(jìn)行安裝過(guò)程中也要引以重視。

高速公路波形護(hù)欄板是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)高速公路是從20世紀(jì)80年代發(fā)展起來(lái)的，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。由于高速公路行車(chē)速度快，行車(chē)密度大，在高速公路上必須設(shè)置一套完整的安全設(shè)施。而主要起防撞作用的波形護(hù)欄板作為安全設(shè)施的重要組成部分，對(duì)防止行車(chē)起著重要作用。波形護(hù)欄板是一種半剛性的結(jié)構(gòu)，一段護(hù)欄是由兩根立柱和兩片護(hù)欄板組成，立柱被安裝在護(hù)欄板之間，起到固定的作用。一般的波形護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于公路。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)，SS級(jí)是強(qiáng)型護(hù)欄板。高速公路護(hù)欄板的材質(zhì)是鋼板材質(zhì)。說(shuō)起波形護(hù)欄板，大家都知道它是一種為公路防撞而設(shè)置的護(hù)欄，是半鋼性護(hù)欄的主要形式，也是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。但說(shuō)到雙形護(hù)欄和三形護(hù)欄，很多人就分不清了。那么波形護(hù)欄雙波和三波的區(qū)別是什么呢?首先我們來(lái)了解一下三形護(hù)欄和雙形護(hù)欄。雙波護(hù)欄是指護(hù)欄板有兩條波紋的護(hù)欄，每條波紋高85MM。三波護(hù)欄就是指有三條波紋的護(hù)欄，每條波紋高85MM。它們的共同點(diǎn)是都用于公路防護(hù)，是波形護(hù)欄的具體分類(lèi)。但還是有較大區(qū)別的。首先是規(guī)格上的不同。波形護(hù)欄，主要是為了防止失控車(chē)輛沖出道路，一般由鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格，也就有了不同的波形護(hù)欄，如三形護(hù)欄，雙形護(hù)欄。

隨著社會(huì)的發(fā)展，交通變得越來(lái)越便捷，也給我們的生活帶來(lái)很多方便，但是交通的便捷也會(huì)給人們帶來(lái)很多的安全隱患，那我們要怎樣來(lái)避免呢？，主動(dòng)預(yù)防，例如指定相關(guān)規(guī)，交通標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)等。第二，當(dāng)發(fā)生的時(shí)候盡量把降到低，這時(shí)候就需要護(hù)欄板和避險(xiǎn)車(chē)道等防護(hù)措施。防撞護(hù)欄是目前常見(jiàn)的交通安全設(shè)施之一，設(shè)置護(hù)欄板的意義有以下幾方面的意義：1.有效減少撞車(chē)的發(fā)生：近年來(lái)，因?yàn)樯顗毫Υ?，疲勞駕駛，酒后駕駛等原因，而引發(fā)的不在少數(shù)，所以采用合理的長(zhǎng)度、結(jié)構(gòu)形式能夠及時(shí)有效預(yù)防車(chē)輛沖出道路，避免造成更大的。2.減少了道路兩側(cè)障礙物數(shù)量。護(hù)欄板雖然有防護(hù)道路障礙物的作用，但是如果設(shè)置不當(dāng)，本身就成了障礙物，所以使用護(hù)欄板的時(shí)候。需要合理設(shè)置。3.有效降低駕駛員的心理壓力兩側(cè)的護(hù)欄板有誘導(dǎo)視線(xiàn)的作用，所以合理的設(shè)置，有助于緩解駕駛員在行駛過(guò)程中的視覺(jué)疲勞，緩解緊張情緒，從而降低的發(fā)生率。