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集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點，你知道幾個？

集裝箱運輸是現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)一種標(biāo)準化、效率的運輸方式，通過信息系統(tǒng)的對接，才能實現(xiàn)各環(huán)節(jié)的高度協(xié)作。

集裝箱運輸適用于海洋運輸、鐵路運輸、國際多式聯(lián)運。

集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點，你知道幾個？

1.保證貨物運輸安全。

集裝箱運輸大大減少了傳統(tǒng)運輸方式中人力裝卸、搬運的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運事故，減少經(jīng)濟損失。

2.節(jié)省貨物包裝材料。

使用集裝箱運輸，可以簡化或不用運輸包裝，節(jié)省包裝材料和費用，降低商品的成本。

3.簡化貨運作業(yè)手續(xù)。

貨物采用集裝箱運輸后，以箱作為貨物的運輸單元，減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，簡化了貨運作業(yè)手續(xù)。

特種集裝箱設(shè)備箱介紹

工業(yè)設(shè)備需要特定的場所安放，安放的環(huán)境也必須符合要求。但很多時候，廠房空間已經(jīng)使用或規(guī)劃完畢，新增加的設(shè)備并沒有安放的空間?；蛘?，有些時候，這些設(shè)備要經(jīng)常性的移動。那么集裝箱作為載體就非常合適了。尺寸就是按照20/40英尺標(biāo)準海運集裝箱尺寸，可以根據(jù)客戶要求定制。

設(shè)備集裝箱需要根據(jù)設(shè)備的運行環(huán)境，進行特定的改造。如機器運轉(zhuǎn)時對溫度、濕度、通風(fēng)、震動、噪音等因素要求比較高，有些還會產(chǎn)生廢油，廢水等需要回收的物質(zhì)。有些設(shè)備會比較重，大大超出了標(biāo)準集裝箱的承受范圍。有些需要預(yù)留檢修口，等等。

針對不同的設(shè)備的不同需求，我們一一攻關(guān)，確保集裝箱產(chǎn)品符合規(guī)格。我們有一大批經(jīng)驗豐富的設(shè)計師、工程師，確保我們集裝箱能完全符合設(shè)備的要求，維護的要求。

集裝箱運輸“箱貨分離”模式的含義

傳統(tǒng)的集裝箱運輸方式，是先將裝備裝入集裝箱內(nèi)進行捆綁加固，然后再將載重集裝箱運到港口碼頭，利用港口裝載機械將載重集裝箱裝入集裝箱船的相應(yīng)艙位。目前軍事裝備水路集裝箱運輸?shù)南湫椭饕校和ㄓ眉b箱、敞頂集裝箱、框架集裝箱、平臺集裝箱等。通用集裝箱只能裝運尺寸、重量小于集裝箱內(nèi)部尺寸和額定載重量的中小型裝備，一般的超大、超重裝備可以選用敞頂集裝箱、框架集裝箱、平臺集裝箱等特種集裝箱進行運輸。但是，這些特種集裝箱由于受集裝箱船結(jié)構(gòu)、裝卸機械起重能力以及道路交通條件等因素制約，其裝載能力也十分有限。當(dāng)裝備的尺寸、重量繼續(xù)增大到超過現(xiàn)有單個集裝箱的載運能力時，如仍然采用傳統(tǒng)的“箱貨一體”裝船操作模式，就難以采用集裝箱進行運輸，此類裝備即被視為水路集裝箱運輸中的超大件裝備。根據(jù)水路運輸實踐，當(dāng)裝備的長度超過12.20m，或?qū)挾瘸^4.8m，或高度超過4m，或重量超過40t，即可被視為超大件裝備。編配的發(fā)射車、雷達車、主戰(zhàn)坦克等大型特種裝備，大多都屬于超大件裝備。

對于這些超大件裝備，雖然難以裝入單個集裝箱里，但如果采取“箱貨分離”模式，將框架集裝箱或平臺集裝箱和裝備先后分別裝到集裝箱船上，利用兩個或兩個以上的集裝箱載運能力，或亦可利用集裝箱船進行運輸。所謂“箱貨分離”模式，也稱分體吊裝模式，就是指擺脫傳統(tǒng)的先將裝備裝箱綁扎，然后再一體裝船的操作方式。而是，先將適當(dāng)數(shù)量的空框架集裝箱或平臺集裝箱等裝上船舶相應(yīng)的艙位，形成一個大的裝載平臺，再將超大件裝備吊裝上船，放至大的裝載平臺上的相應(yīng)位置，將裝備和框架集裝箱或平臺集裝箱進行綁扎加固在船上。在卸船時，與此順序相反。采取此種運輸組織模式，裝備尺寸、重量不拘泥于單個集裝箱的尺寸和載重量限制，更具靈活性，能夠較好地滿足批量小、時限要求緊的大型特種裝備運輸需求。