佛山市海諾平衡機(jī)有限公司主營：平衡機(jī),動平衡機(jī),動平衡,動平衡加工,動平衡儀

海諾平衡機(jī)類型：

傳動軸平衡機(jī)：采用硬支承擺架結(jié)構(gòu)，具有測量速度快，精度高，裝卸方便等優(yōu)點(diǎn)，專門用于校正汽車傳動軸動平衡的專用設(shè)備,可以用來校驗如:桑塔納,奧迪等高ji轎車,輕型,載重卡車和各種類型載重汽車的單根傳動軸工件，是傳動軸生產(chǎn)廠家及維修廠家的理想設(shè)備。

現(xiàn)場平衡儀：產(chǎn)品在總成后，由于配合公差、結(jié)構(gòu)形變、質(zhì)量偏心等原因，在旋轉(zhuǎn)運(yùn)行中會產(chǎn)生明顯的振動和位移，以致大大降低了設(shè)備運(yùn)行的安全性和使用壽命。

如風(fēng)機(jī)行業(yè)的葉輪。由于不平衡而產(chǎn)生的巨大的離心力和機(jī)械振動,容易導(dǎo)致安裝螺絲斷裂、軸承磨損加速以及疲勞性裂變等。這些都會使風(fēng)機(jī)的使用壽命減短甚至給操作者帶來危險。

不平衡的校正方法

專用重塊    在小型整流子電機(jī)的轉(zhuǎn)子上，可按不平衡的大小選定一定長度的銅制重塊插入端面燕尾槽中并頂緊。小型感應(yīng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子端面上常事先設(shè)置4~8個圓柱形的凸起部。然后將不不同壁厚的環(huán)狀銅套壓入。汽車車輪平衡校正時，常用鉗制帶有鋼板裝夾部分的專用重塊安裝在輪緣上。對于大型透平發(fā)電機(jī)等，可在端面加工出燕尾槽，將帶有螺孔的楔形重塊安裝方法，要根據(jù)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)及形狀來選定，除此之外還可提出各種各樣的其他方法。

需要從以下幾個因素和依據(jù)來確定： 1）轉(zhuǎn)子的幾何形狀、結(jié)構(gòu)尺寸，特別是轉(zhuǎn)子的直徑D 與轉(zhuǎn)子的兩校正面間的距離尺寸 b 之比值，以及轉(zhuǎn)子的支撐間距等。 2）轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速。 3）有關(guān)轉(zhuǎn)子平衡技術(shù)要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如GB3215、API610 第八版、GB9239 和 ISO1940等。 3、轉(zhuǎn)子做靜平衡的條件 在GB9239-88 平衡標(biāo)準(zhǔn)中，對剛性轉(zhuǎn)子做靜平衡的條件定義為："如果盤狀轉(zhuǎn)子的支 撐間距足夠大并且旋轉(zhuǎn)時盤狀部位的軸向跳動很小，從而可忽略偶不平衡 （動平衡），這時 可用一個校正面校正不平衡即單面 （靜）平衡，對具體轉(zhuǎn)子必須驗證這些條件是否滿足。在 對大量的某種類型的轉(zhuǎn)子在一個平面上平衡后，就可求得剩余偶不平衡量，并除以支 撐距離。如果在不利的情況下這個值不大于許用剩余不平衡量的一半，則采用單面 （靜） 平衡就足夠了?quot;從這個定義中不難看出轉(zhuǎn)子只做單面 （靜）平衡的條件主要有三個方 面：一個是轉(zhuǎn)子幾何形狀為盤狀；一個是轉(zhuǎn)子在平衡機(jī)上做平衡時的支撐間距要大；再一個 是轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時其校正面的端面跳動要很小。 對以上三個條件作如下說明： 1）何謂盤狀轉(zhuǎn)子 主要用轉(zhuǎn)子的直徑D 與轉(zhuǎn)子的兩校正面間的距離尺寸b 之比值來確定。