中國再生資源回收利用協(xié)會報廢車分會秘書長張瑩則認為，在2020年前后，我國報廢機動車將迎來快速增長期。由于建筑業(yè)和汽車行業(yè)的增長，特別是中國和印度，低壓電纜需求預(yù)計仍將占全球能源電纜最1大組成部分。有專業(yè)機構(gòu)表示，如果按一輛汽車“五大總成”回收價值5000元—7000元，報廢汽車回收率5%測算，目前我國報廢汽車回收市場規(guī)模高達600億元—840億元。就目前市場環(huán)境和相關(guān)政策來看，報廢汽車回收再利用是發(fā)展再生資源行業(yè)的必要手段，也為我國自然資源的保護起了積極的作用。

眼下，電視、冰箱、空調(diào)、洗衣機等家用電器成了老百姓生活中離不開的東西，升級換代的電子產(chǎn)品越來越多，置換下來的電器電子產(chǎn)品也越來越多，該怎么處理呢?有專家表示，新政實施后，將告別“一車一價”時代，報廢汽車的回收價格市場化將有效調(diào)動車主報廢機動車的積極性。按照規(guī)定，廢棄的電器電子產(chǎn)品應(yīng)該是由專門的回收企業(yè)來處理，而目前的情況卻是，雖然廢棄電子產(chǎn)品增量巨大，但正規(guī)的回收企業(yè)收不到廢家電，這是怎么回事?那些從老百姓家里出來的廢家電都去哪了呢?

基1金制度：收不抵支、補貼撥付周期長

為有效解決問題，目前，我國廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理的管理采用EPR（生產(chǎn)責(zé)任延伸制）的基1金制度，即生產(chǎn)者繳納基1金，補貼給有資質(zhì)的處理企業(yè)。”廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理管理涉及產(chǎn)品的綠色設(shè)計、回收、再使用/再制造、處理和綜合利用、處置等多個環(huán)節(jié)，并與再生資源、固體廢物和綠色制造等相關(guān)政策緊密相關(guān)。而且好多包裝里的海綿、塑料泡沫，難以降解，給垃圾處理帶來難題。并把電器電子產(chǎn)品作為首批實施EPR的行業(yè)，明確了實施的工作重點。其中，特別強調(diào)要加強對處理基1金的管理，建立“以收定支，自我平衡”的機制，進一步發(fā)揮基1金對生產(chǎn)者責(zé)任延伸的激勵和約束作用。