襯四氟三通制造系統(tǒng)在建立初期階段就需要建立明確的管理模型，這一階段需要較高的資金支出。在高產(chǎn)量行業(yè)（如汽車行業(yè)）或有嚴格安全標準的行業(yè)（如航空電子行業(yè)），公司更有可能接受較高的初期投入。（3）高質(zhì)量高容量網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施由于智能制造系統(tǒng)對于數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅r延、數(shù)據(jù)交互的可靠性、服務(wù)質(zhì)量的多樣化都有著極高的要求，因此大容量、可擴展、低時延的高質(zhì)量數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施是實現(xiàn)智能制造的基礎(chǔ)。隨著制造業(yè)信息化程度越來越髙，工業(yè)生產(chǎn)相關(guān)的數(shù)據(jù)正呈現(xiàn)出爆發(fā)式的増長態(tài)勢。各種設(shè)備和儀器產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)也増加了對信息處理的要求。高運行可靠性、數(shù)據(jù)鏈路可用性以及時延保證和穩(wěn)定連接是智能制造的關(guān)鍵，因為它們直接影響應(yīng)用程序的性能。

       襯四氟三通技術(shù)開發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是智能制造面臨的又一個挑戰(zhàn)。這種挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在幾個方面：一是工業(yè)領(lǐng)域?qū)拵У幕A(chǔ)架構(gòu)過去并不是面向大數(shù)據(jù)的，大量機器與機器、設(shè)備與設(shè)備等數(shù)據(jù)的收集、傳輸、交互等，對工業(yè)領(lǐng)域?qū)拵ЩA(chǔ)架構(gòu)提出了更大的挑戰(zhàn)是要實現(xiàn)基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的端到端全生命周期，需要更大范圍、更大維度的信息交流，對于異構(gòu)異質(zhì)網(wǎng)絡(luò)的信息交流是一大挑戰(zhàn)。三是網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性和成本控制的挑戰(zhàn)。智能制造網(wǎng)絡(luò)不僅需要髙速、帶皃、簡單、可擴展、安全，還需要低成本，不明顯増加現(xiàn)有制造產(chǎn)品和服務(wù)的開銷。網(wǎng)絡(luò)需要綁定可靠的SIA（服務(wù)水平協(xié)議）；支持數(shù)據(jù)鏈路調(diào)試/跟蹤，尤其是提供相關(guān)的技術(shù)援助；提供廣泛可用/有保證的通信容量（固定/可靠的帶皃〕；廣泛使用的嵌入式SIM卡；所有移動網(wǎng)絡(luò)運營商之間的短信傳遞狀態(tài)通知；標準化的應(yīng)用程序編程接口（APIs）的配置，涵蓋所有供應(yīng)商（SIM卡激活停用）；移動服務(wù)合約的成本控制；負擔(dān)得起的數(shù)據(jù)全球漫游通信費用等。（4）數(shù)據(jù)傳遞通道與實時交互多節(jié)點交互、監(jiān)控和控制，以及跨行業(yè)、跨域、跨產(chǎn)品和萁他多場景需求，需要建立新的、系統(tǒng)的、統(tǒng)-的協(xié)議標準。除了整體架構(gòu)和基本物聯(lián)網(wǎng)外，至少同行業(yè)（領(lǐng)域）開始細化并建立統(tǒng)一的標準。此外，當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)資源顯然不能支持智能制造的實際要求，無論是來自帶寬（實時數(shù)據(jù)容量）、時延還是網(wǎng)絡(luò)速度等要求。將智能制造和未來5G網(wǎng)絡(luò)結(jié)合，是解決這一問題的前景方向（5）數(shù)據(jù)模型的多場景創(chuàng)建與打通未來，智能制造系統(tǒng)中涉及的數(shù)據(jù)采集、存儲、分配，模型設(shè)計，規(guī)則創(chuàng)建與利用等環(huán)節(jié)，都與連接、控制和自動化密切相關(guān)。這意味著生產(chǎn)制造過程中將產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，而如何利用好數(shù)據(jù)進行多場景的建模與仿真是實現(xiàn)智能制造的基礎(chǔ)。因此，不同場景、不同模式下的數(shù)據(jù)模型建立與打通是智能制造面臨的一大挑戰(zhàn)。

       （6）襯四氟三通涉及高度網(wǎng)絡(luò)化的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，涉及大量人員、I系統(tǒng)、自動化組件和機器信息等元素。這意味著更多的人參與了整個價值鏈。開放性的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和潛在的第三方訪問意味著智能制造系統(tǒng)將面臨一系列新的安全冋題。因此在智能制造中，必須考慮到信息安全措施加空程序或認證程序）對生產(chǎn)安全性的影響（時間關(guān)鍵功能、資源可用性）。智能制造安全性的挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在兩個方面。首先，現(xiàn)有的工廠需要升級網(wǎng)絡(luò)安保技術(shù)和措施，以滿足新安全需求的挑戰(zhàn)。但是，傳統(tǒng)的機械裝備壽命較長，原有的很多設(shè)備并不具備可靠的網(wǎng)絡(luò)連接功能，升級改造非常困難。同時，企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)系統(tǒng)與某些外部的陳舊基礎(chǔ)設(shè)施很難聯(lián)網(wǎng)，安全性的保障也很困難。其次，要為新的工廠和機器制定解決方案的挑戰(zhàn)。企業(yè)界目前缺乏完全標準化的操作平臺，以實施夠的安保解決方案。滿足信息物理系統(tǒng)（CPS）安全的技術(shù)和標準化平臺開發(fā)本身也充滿挑戰(zhàn)。 人機一體化突出了襯四氟彎頭在制造系統(tǒng)中的核心地位，在智能機器的協(xié)調(diào)下更好地發(fā)揮了人的潛力，使人與機器展現(xiàn)出一種平等的工作狀態(tài)，相互理解和相互合作，讓兩者展現(xiàn)自身特有的能力，并在不同層次上相互配合。虛擬制造技術(shù)已經(jīng)成為實現(xiàn)高層次人機集成的關(guān)鍵技術(shù)之一。新一代具有人機界面的智能界面通過虛擬手段實現(xiàn)了對現(xiàn)實的智能表達，這是智能制造的顯著特征（5）網(wǎng)絡(luò)集成智能制造系統(tǒng)強調(diào)所有子系統(tǒng)的智能化，同時更加關(guān)注整個制造系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化集成。這是智能制造系統(tǒng)與傳統(tǒng)“智能島”'在制造過程中的特定應(yīng)用之間的根本區(qū)別。智能制造的***個特點體現(xiàn)在智能生產(chǎn)系統(tǒng)的縱向一體化和網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)系統(tǒng)利用CPS實現(xiàn)訂單需求、庫存水平變化和突發(fā)故障的快速響應(yīng)。生產(chǎn)資源和產(chǎn)品通過網(wǎng)絡(luò)連接，原材料和零部件可隨時寄到需要它們的地方。生產(chǎn)過程中的每個環(huán)節(jié)都會被記錄下來，并且系統(tǒng)會自動記錄每個錯誤。智能制造的另一個顯著特點是價值鏈的橫向一體化。與生產(chǎn)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)類似，全球或本地價值鏈網(wǎng)絡(luò)通過CPS連接，包括物流、倉儲、生產(chǎn)、營銷和銷售，甚至下游服務(wù)。任何產(chǎn)品的歷史數(shù)據(jù)和追蹤都有詳細記錄，就好像該產(chǎn)品具有記憶功能一樣。這創(chuàng)建了透明的價值鏈一一從采購到生產(chǎn)再到銷售，或從供應(yīng)商到企業(yè)到客戶。定制不僅可以在生產(chǎn)階段實現(xiàn)，還可以在開發(fā)、訂單、計劃、組裝和分銷中實現(xiàn)（6）虛擬現(xiàn)實這是虛擬制造的支撐技術(shù)，也是實現(xiàn)高層次人機一體化的關(guān)鍵技術(shù)之一。新一代智能人機界面與人機交互相結(jié)合，使虛擬手段能夠真實地表達現(xiàn)實，這是智能制造的一個顯著特征。綜上所述，可以看出，智能制造系統(tǒng)是一種集成自動化、柔性化、集成化、智能化的先進制造系統(tǒng)。

       隨著襯四氟彎頭的逐漸發(fā)展和應(yīng)用，其所面臨的挑戰(zhàn)也應(yīng)運而生，主要體現(xiàn)在以下幾方面。（1）異構(gòu)異質(zhì)系統(tǒng)的融合智能制造系統(tǒng)利用信息物理系統(tǒng)（CPS）實現(xiàn)價值鏈水平集成化和網(wǎng)絡(luò)化。當(dāng)前存在的問題是傳統(tǒng)工業(yè)自動化系統(tǒng)中不同技術(shù)的發(fā)展相對分散，雖然某些既定標準已被用于各種技術(shù)學(xué)科、專業(yè)協(xié)會和工作組，但是這些標準之間缺乏協(xié)調(diào)。目前，不同工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)之間存在著嚴重的異構(gòu)問題，導(dǎo)致資源難以得到有效利用。異構(gòu)性是指不同類型網(wǎng)絡(luò)之間的（如互聯(lián)網(wǎng)、傳感器網(wǎng)絡(luò)、RFID、工業(yè)以太網(wǎng)等）高質(zhì)量互聯(lián)互通問題。異質(zhì)性是指不同公司生產(chǎn)的硬件設(shè)備與不同功能之間互不兼容的問題。這需要從傳感器、數(shù)據(jù)卡開始，從數(shù)據(jù)采集點到整個網(wǎng)絡(luò)、云平臺、數(shù)據(jù)中心、全連接，統(tǒng)—架構(gòu)以及標準化接口。

       這需要一套新的國際技術(shù)標準來實現(xiàn)大規(guī)模嵌入式設(shè)備之間的互連并連接到虛擬世界。解決異構(gòu)異質(zhì)系統(tǒng)融合的關(guān)鍵在于標準化的形成。這需要從不同層面積極推動智能制造的各國政府、不同領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新組織、跨國公司和廣泛的襯四氟彎頭企業(yè)共同參與，將已有的標準（如在自動化領(lǐng)域的工業(yè)通信、工程、建模、I安全、設(shè)備集成和數(shù)字化工廠等的標準納入全新的全球參考體系中。這項工作具有高度的復(fù)雜性，是智能制造發(fā)展面臨的一大挑戰(zhàn)。（2）復(fù)雜大系統(tǒng)管理在現(xiàn)代管理中，為了降低管理的成本或開銷，我們通?？梢越⒛Ｐ蛠砟M解決實際存在的或者假想的管理問題。比如產(chǎn)品、制造資源或整個制造系統(tǒng)，又如不同企業(yè)和組織之間的業(yè)務(wù)流程等管理方面的問題在智能制造時代，基于模型模擬使用標準的方式來配置和優(yōu)化生產(chǎn)資源和制造工藝對于企業(yè)是一個重大挑戰(zhàn)。主要原因在于智能制造系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜，由于功能增加、產(chǎn)品用戶特定需求多樣化、交付要求頻繁變化、不同技術(shù)學(xué)科和組織的交叉融合，以及不同公司之間合作形式變化迅速，很難開發(fā)一套穩(wěn)定且具有極強適應(yīng)性的管理模型。另外，開發(fā)新的管理系統(tǒng)模型的成本也較高。