保時(shí)捷356(參數(shù)|圖片) Carrera在其氣缸蓋損壞需要更換時(shí)，使用3D打印生產(chǎn)的步驟是：1.對(duì)原損壞的氣缸蓋進(jìn)行測(cè)量、掃描，完成幾何重建;2.3D打印型芯;3.氣缸蓋成型并后處理，得到終零件。
可以預(yù)見(jiàn)，3D打印在未來(lái)汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越多。隨著應(yīng)用的普及和3D打印技術(shù)供應(yīng)商參與競(jìng)爭(zhēng)的增多，其使用成本也將降低，形成良性循環(huán)。

汽車的研發(fā)周期一般需要3-5年，但面對(duì)汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，如此長(zhǎng)的時(shí)間可能對(duì)汽車制造企業(yè)造成極大的危害。因此，所有的大車和小型車都試圖縮短汽車研發(fā)周期。汽車研發(fā)周期長(zhǎng)的根本原因在于汽車零部件制造周期長(zhǎng)，汽車零部件早期設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)成本高。這些不足制約了汽車工業(yè)的發(fā)展。
作為工業(yè)4.0時(shí)代的標(biāo)志，3D打印技術(shù)的快速發(fā)展將為汽車制造業(yè)的發(fā)展提供更好的幫助。目前，3D打印技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用不再局限于簡(jiǎn)單的概念模型設(shè)計(jì)，正朝著更多的功能部件發(fā)展，滲透到汽車零部件的各個(gè)領(lǐng)域。如汽車格柵、汽車儀表板、空調(diào)管路、進(jìn)氣歧管、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、裝飾件、車燈等都采用了3D打印技術(shù)制作樣品或量產(chǎn)件。

3D打印在汽車工業(yè)的應(yīng)用貫穿整個(gè)生命周期
三維打印技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中在研究開(kāi)發(fā)階段的建模評(píng)審和設(shè)計(jì)驗(yàn)證。隨著3D打印技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車及零部件制造商對(duì)3D打印技術(shù)認(rèn)識(shí)的提高，以及汽車工業(yè)自身的發(fā)展需求，3D打印技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用擴(kuò)展到功能樣機(jī)和功能件。