阻車器

目前，礦用阻車器的種類有很多，比較常見的大致可分為四種：（1）普通常閉式阻車器；（2）阻輪式阻車器；（3）電磁感應(yīng)式阻車器；（4）單項(xiàng)式阻車器。根據(jù)操作方式的不同阻車器又可分為手動式、液壓式、電動式、氣動式等。手動式阻車器是最早使用的操作方式，其在正常情況下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)需要提升或者下放礦車時(shí)，靠人工將阻車器打開；當(dāng)?shù)V車通過后，再靠人工將其關(guān)閉。由于操作過于繁瑣，工人有時(shí)會長期將阻車器置于通車狀態(tài)，因此給斜坡運(yùn)輸安全造成了嚴(yán)重的威脅。

阻車器

阻車器的外觀設(shè)計(jì)各種各樣，但其構(gòu)造及原理基本相同。除此之外，阻車器在應(yīng)用上的規(guī)定也愈來愈高，而且手動阻車器有慢慢被氣動阻車器替代的發(fā)展趨勢。手動阻車器的缺陷關(guān)鍵有：安全系數(shù)低，不可以保持長距離操縱，姿勢不靈便，實(shí)際操作費(fèi)勁及其不好看等。氣動阻車器基礎(chǔ)處理了手動阻車器的這種難題。因?yàn)闅鈩幼柢嚻鞯闹T多優(yōu)勢，中國各大煤礦都相繼交付使用氣動阻車器，使路軌運(yùn)送更為可以信賴。而新橋煤礦所應(yīng)用的阻車器仍是手動阻車器，有手動阻撞頭式阻車器和手動阻輪試阻車器二種。

手動式阻車器是*早使用的操作方式，其在正常情況下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)需要提升或者下放礦車時(shí)，靠人工將阻車器打開；當(dāng)?shù)V車通過后，再靠人工將其關(guān)閉。由于操作過于繁瑣，工人有時(shí)會長期將阻車器置于通車狀態(tài)，因此給斜坡運(yùn)輸安全造成了嚴(yán)重的威脅。氣動阻車器由于手動阻車器存在著安全性能低、操作費(fèi)力等缺點(diǎn)，許多煤礦企業(yè)對其進(jìn)行技術(shù)改造，通過氣動的方式控制阻車器的開與閉，在手動式阻車器的傳動軸上添加了一塊鏈板和1個(gè)氣缸，并將原有的操作手柄去掉，同時(shí)在其內(nèi)拉桿端頭處接了一個(gè)雙孔式氣缸，通過氣缸的兩個(gè)進(jìn)氣孔分別控制阻車器的開與閉。