用到的膠凝材料為水硬性膠凝材料，水硬性膠凝材料不僅能在空氣中硬化，而且能更好的在水中硬化，保持和繼續(xù)發(fā)展強(qiáng)度。
常見的水泥為硅酸鹽水泥，是基本的，也是應(yīng)用廣的。按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB175-1999規(guī)定：凡由硅酸鹽水泥熟料、0-5%石灰石或?；郀t礦渣、適量石膏磨細(xì)而成的水硬性膠凝材料，稱為硅酸鹽水泥。硅酸鹽水泥熟料中主要的化學(xué)組成為：氧化鈣、氧化硅、氧化鋁、氧化鐵四種氧化物。
高強(qiáng)的強(qiáng)度之所以非常高，其中神秘的物質(zhì)就是硅酸鹽水泥的作用，水泥中熟料礦物與水發(fā)生的水解或水化作用統(tǒng)稱為水泥的水化。水泥的水化是一個(gè)復(fù)雜的物理化學(xué)變化過程。在此過程中不斷生成新的水化產(chǎn)物并發(fā)生放熱反應(yīng)。
加入礦物摻合料和各種外加劑后，在水泥石中鈣礬石與氫氧化鋁凝膠、C-S-H凝膠互相打接，使得結(jié)構(gòu)較為致密，無大氣孔缺陷，因此凝固后的高強(qiáng)灌漿料具有早強(qiáng)、高強(qiáng)和抗干縮性能。

公司生產(chǎn)的各類高強(qiáng)無收縮灌漿料具有高強(qiáng)、微膨脹、大流態(tài)等特點(diǎn)，其中超早強(qiáng)型灌漿料8h強(qiáng)度>40MPa,早強(qiáng)超大流動(dòng)度灌漿料的流動(dòng)度更是達(dá)到了420mm，這在灌漿料行業(yè)無疑是一個(gè)創(chuàng)舉，同時(shí)也為有特殊需求灌漿料的客戶有了強(qiáng)有力的技術(shù)保障；預(yù)應(yīng)力管（孔）道壓漿劑完全滿足新橋規(guī)“JTG/TF50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》”，具有流動(dòng)性好、微膨脹、零泌水、耐久性好、高充盈性等優(yōu)點(diǎn)。

施工準(zhǔn)備如下：
1、施工現(xiàn)場質(zhì)量管理應(yīng)有相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、健全的質(zhì)量管理體系、施工質(zhì)量控制和質(zhì)量檢驗(yàn)制度。灌漿前應(yīng)有施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)方案，并經(jīng)審查批準(zhǔn)。
2、灌漿施工前應(yīng)準(zhǔn)備攪拌機(jī)具、灌漿設(shè)備、模板及養(yǎng)護(hù)物品。

第四步：灌漿施工方法
1、較長設(shè)備或軌道基礎(chǔ)，應(yīng)采用分段施工。
2、幾種常用灌漿方式圖示
3、二次灌漿時(shí)，應(yīng)符合下列要求。