安徽海迪拉電氣科技股份有限公司主營：充電樁,電氣設(shè)備
充電樁

據(jù)報道稱，目前私人充電樁的安裝率不足40%，公共充電樁的使用率不足30%，而私人充電樁有75%是空閑的。而在這充電樁稀缺資源的情況，既然沒有辦法做到一車一樁，那么充電樁與共享經(jīng)濟相結(jié)合，就形成了私樁共享的運營模式，為電動汽車用戶提供了便利，為私人充電樁帶來了盈利。

目前電動車充電站大致分為三種：

1、公共基礎(chǔ)設(shè)備，也就是高速公路旁邊的大型直流充電樁；

2、快速充電站，應(yīng)急用的；

3、慢速的充電站，一般安裝在小區(qū)停車棚。

電動汽車充電樁建設(shè)關(guān)系著綠色能源可持續(xù)發(fā)展建設(shè)，電動汽車充電樁建設(shè)需貼近民眾需求，普及住宅小區(qū)關(guān)于電動汽車充電樁的安全使用認(rèn)知，并提高小區(qū)電動汽車充電樁建設(shè)數(shù)量?？梢哉f，住宅小區(qū)是需要建設(shè)電動汽車充電樁的地點，具體原因如下：

1、小區(qū)慢充充電樁安全，延長電池壽命

考慮到小區(qū)電容有限和用電安全問題，一般安裝慢充電動汽車充電樁，充滿一輛車的時間在7~10個小時左右。慢充充電樁能夠滋養(yǎng)電動汽車電池，延長電池壽命zui高可達(dá)30%。

2、私人充電樁可開發(fā)為公共充電，參與運營

部分私人電動汽車充電樁開放為公共用樁，樁主參與運營，對利潤進(jìn)行分成。

一輛汽車需要配備兩塊電池，當(dāng)一塊電池用完后自動切換到另一塊，此時可到換電站將用完的電池?fù)Q下，裝上滿電的電池。而換下的電池由電站統(tǒng)一充電和維護(hù)，前提是充電站要有相當(dāng)數(shù)量的備用電池。=能較好的解決快速充電問題的方案是-換電站-利用給汽車更換電池的方法代替漫長的充電過程。目前電動汽車充電站在我國已經(jīng)陸續(xù)投人使用。作為能源替代、節(jié)能減排以及智能電網(wǎng)的重要組成部分之一，未來的幾年里電動汽車將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化。