遼陽正陽機械設(shè)備制造有限公司始建于2006年、注冊資金2000萬元，占地面積28000平方米；公司現(xiàn)已取得D級《壓力容器制造許可證》、GC2級《特種設(shè)備安裝改造維修許可證》、（壓力管道特種元件）《燃氣調(diào)壓裝置制造許可證》、ISO9001質(zhì)量管理體系認證等?，F(xiàn)有職工88人，其中博導(dǎo)教授二名、教授級工程師二名，工程師九名..........
LNG儲罐是LNG氣化站的主要設(shè)備，直接影響氣化站的正常生產(chǎn)，也占有較大的造價比例。按結(jié)構(gòu)形式可分為地下儲罐、地上金屬儲罐和金屬預(yù)應(yīng)力混凝土儲罐。對于LNG儲罐，現(xiàn)有真空粉末絕熱型儲罐、正壓堆積絕熱型儲罐和高真空層絕熱型儲罐，中、小型氣化站一般選用真空粉末絕熱型低溫儲罐。儲罐分內(nèi)、外兩層，夾層填充珠光砂并抽真空，減小外界熱量傳入，罐內(nèi)LNG日氣化率低于0.3%

Lng儲罐預(yù)冷目的：檢驗和測試低溫設(shè)備和管道的低溫性能
1，檢驗低溫材料質(zhì)量是否合格。
2，檢驗焊接質(zhì)量。
3，檢驗管道冷縮量和管托支撐變化。
4，檢驗低溫閥門的密封性。
5，使儲罐達到工作狀態(tài)，測試儲罐真空性能。

LNG儲罐氣化站卸車工藝：
LNG通過公路槽車或罐式集裝箱車從LNG液化工廠運抵用氣城市LNG氣化站，利用槽車上的空溫式升壓氣化器對槽車儲罐進行升壓(或通過站內(nèi)設(shè)置的卸車增壓氣化器對罐式集裝箱車進行升壓)，使槽車與LNG儲罐之間形成一定的壓差，利用此壓差將槽車中的LNG卸入氣化站儲罐內(nèi)。卸車結(jié)束時，通過卸車臺氣相管道回收槽車中的氣相天然氣。
卸車時，為防止LNG儲罐內(nèi)壓力升高而影響卸車速度，當槽車中的LNG溫度低于儲罐中LNG的溫度時，采用上進液方式。槽車中的低溫LNG通過儲罐上進液管噴嘴以噴淋狀態(tài)進入儲罐，將部分氣體冷卻為液體而降低罐內(nèi)壓力，使卸車得以順利進行。若槽車中的LNG溫度高于儲罐中LNG的溫度時，采用下進液方式，高溫LNG由下進液口進入儲罐，與罐內(nèi)低溫LNG混合而降溫，避免高溫LNG由上進液口進入罐內(nèi)蒸發(fā)而升高罐內(nèi)壓力導(dǎo)致卸車困難。實際操作中，由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠，長途運輸?shù)竭_用氣城市時，槽車內(nèi)的LNG溫度通常高于氣化站儲罐中LNG的溫度，只能采用下進液方式。所以除充裝LNG時采用上進液方式外，正常卸槽車時基本都采用下進液方式。

LNG儲罐操作使用須知：
1.低溫儲罐的防爆口和抽真空口嚴禁碰撞和私自開啟。
2.低溫儲罐的使用壓力值應(yīng)比儲罐的設(shè)計壓力低0.2MPa。當儲罐升壓值低于安全閥起跳壓力值0.05MPa時必須進行手動排散或BOG用氣。
3.低溫儲罐的工藝根部閥門不應(yīng)作為操作閥門，不能經(jīng)常性的進行開啟關(guān)閉。
4.進行卸液時應(yīng)關(guān)注儲罐液位，避免過量盛裝，在不確認的情況下可以開啟溢流閥進行觀測。
5.低溫儲罐的壓力表、液位計相關(guān)的管路應(yīng)定期進行檢查，避免因管路泄漏造成計量不準，從而引發(fā)危險。
6.場站操作人員必須經(jīng)過合格培訓(xùn)、取證后方可進行操作，避免錯誤操作引發(fā)危險。
7.低溫儲罐半徑40米范圍內(nèi)嚴禁煙火，站場內(nèi)應(yīng)按規(guī)定配備消防器材。
優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品架起了我們與用戶之間合作的橋梁；多年的經(jīng)驗使我們懂得，只有以互助、互愛、互信、互惠為宗旨，才能使我們的企業(yè)立于不敗之地。