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彩色混凝土對(duì)解決城市內(nèi)澇有作用嗎?

彩色混凝土是海綿城市建設(shè)中的一種新型材料，彩色率為15% ~ 25%。彩色混凝土造價(jià)高、強(qiáng)度低，其排水主要依靠地下管道。因此，有人認(rèn)為彩色混凝土作為鋪路材料不能從根本上解決城市內(nèi)澇問(wèn)題，治標(biāo)不治本。陶瓷顆粒路面

彩色混凝土是一種很好的鋪路材料。實(shí)現(xiàn)了雨水的快速排泄。它可能不能直接解決城市內(nèi)澇問(wèn)題。為了從根本上解決城市內(nèi)澇問(wèn)題，需要對(duì)地下管道和水庫(kù)進(jìn)行協(xié)調(diào)。但為了加快雨水的排放，在雨水少、中雨的道路上沒(méi)有積水。因此，城市內(nèi)澇是無(wú)法的，但可以起到一定的緩解作用。

1、與普通混凝土相比，需要提高排水速度，實(shí)現(xiàn)雨水的快速排水。

2、彩色混凝土還具有截留地下水的功能。彩色混凝土孔隙中的雨水可以保留滲水的時(shí)間和空間，同時(shí)為城市綠化提供足夠的水分。

3、為了緩解城市熱島效應(yīng)，增加城市面積，夏季暴雨與高溫往往交替發(fā)生，暴雨后的水分在高溫下蒸發(fā)，從而改善城市濕度，緩解熱島效應(yīng)。

4、減少空氣中的灰塵。下雨時(shí)，空氣中的灰塵通過(guò)可滲透路面的孔隙滲入路面，有效減少了空氣中的灰塵。

彩色防滑路面主要特點(diǎn)：彩色路面、快速的建造方法，耐久、防滑、色彩的統(tǒng)一1）施工特點(diǎn)攤鋪膠黏劑，噴撒彩色顆粒，收集多余顆粒——連續(xù)同步完成。路面溫度在25℃，路面凝固時(shí)間 2小時(shí)，恢復(fù)交通時(shí)間4小時(shí)。2）材料特點(diǎn)專用的雙組分樹(shù)脂膠粘劑，對(duì)基材和彩色顆粒都有很強(qiáng)的粘結(jié)力。專用的高溫?zé)Y(jié)彩色顆粒，硬度高不易磨損，通體一色不會(huì)褪色。3）路面特點(diǎn)方便鋪設(shè)在水泥、瀝青路面上，不需改變道路結(jié)構(gòu)，易于舊路面翻新?？梢钥焖偃菀资┕?，封路施工時(shí)間短，所需的施工場(chǎng)地及封路范圍小。耐低溫性能好，有利于嚴(yán)寒地區(qū)使用。熱老化性能優(yōu)良，高溫穩(wěn)定性好。厚度薄，不會(huì)減小隧道的通行凈高。重量輕，不會(huì)增加橋梁的承載負(fù)荷。




彩色防滑路面施工方法1、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先考慮路面的寬度、交通等因素，充分運(yùn)用標(biāo)志、交通錐、路欄等安全設(shè)施。根據(jù)標(biāo)線施工的推進(jìn)，管理好現(xiàn)場(chǎng)施工地段，以保證施工安全；2、設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，無(wú)松散顆粒、塵灰、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)；3、按設(shè)計(jì)圖紙要求測(cè)量，劃基準(zhǔn)線、放線定位，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行施工；4、為了確保標(biāo)線施工質(zhì)量，所用涂料采用達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品；5、涂料使用注意事項(xiàng)按《技術(shù)使用說(shuō)明書(shū)》操作；6、施工采用手工施工方法（見(jiàn)《標(biāo)線施工順序》）；7、標(biāo)線的寬度、虛線長(zhǎng)及間隔、雙標(biāo)線的間隔，應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）和業(yè)主要求規(guī)定辦理；8、所有標(biāo)線應(yīng)具有平順、順直、光潔、均勻及外觀精美，漆膜厚度符合圖紙要求；9、有缺陷的、施工尺寸不正確的或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更新并請(qǐng)監(jiān)理工程師認(rèn)可重新補(bǔ)劃；10、施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、溫度低于0攝氏度時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工；11、標(biāo)線施工時(shí)應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置足夠的警告標(biāo)志、信號(hào)和交通路標(biāo)等防護(hù)和誘導(dǎo)設(shè)施；12、在材料硬結(jié)以前阻止車輛及行人在作料區(qū)內(nèi)通行，保護(hù)路面標(biāo)線不受任何損害。