我司作為中國檢測和認(rèn)證服務(wù)的創(chuàng)新者，為各行各業(yè)的顧客提供的檢測服務(wù)，并不斷豐富服務(wù)內(nèi)容，完善服務(wù)方式，提高服務(wù)質(zhì)量，成為備受客戶信賴的合作伙伴。憑借的行業(yè)檢測技術(shù)和的檢測設(shè)備，以及完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和的服務(wù)理念，我們?yōu)榭蛻籼峁┤轿粌?yōu)質(zhì)檢測服務(wù)，為客戶在國際市場上占得先機(jī)提供的的綠色解決方案。
汽車內(nèi)飾檢測項(xiàng)目;
■ 在車輛的設(shè)計過程減少有害物質(zhì)的使用
■ 2003年7月1日后，投放市場的車輛中確保不含Hg、Cd、Pb、Cr(VI)，組分（豁免條例中規(guī)定的除外）在所有部件和材料中禁用組分的
■ 鎘 (Cd)≤100ppm（0.01%）
■ 汞 (Hg)≤1000ppm（0.1%）
■ 鉛 (Pb)≤1000ppm（0.1%）
■ 六價鉻 (CrVI)≤1000ppm（0.1%）
汽車材料測試意義：
作為整車生產(chǎn)的基礎(chǔ)，汽車材料的質(zhì)量是整車生產(chǎn)成功與否的先決條件。隨著各種新車型日益完善的功能和人們對乘車感受的不斷追求，要求汽 車生產(chǎn)企業(yè)必須在源頭上對材料質(zhì)量和安全性作出監(jiān)控。
汽車材料測試目的：
物理性能包括電學(xué)性能、力學(xué)性能、光學(xué)性能、熱學(xué)性能、彈性與滯彈性等相關(guān)，這些性能參數(shù)支撐著整個材料的質(zhì)量。材料的物性檢測是生活中長見的質(zhì)量管控手段之一，通過具體的數(shù)值來判定材料是否符合其使用要求，檢測技術(shù)的基礎(chǔ)構(gòu)成部分。

2000年10月24日，歐盟正式頒布ELV廢棄車輛指令2000/53/EC，歐盟成員國在2002年4月21日之前已經(jīng)將該法規(guī)轉(zhuǎn)化為各自的國家法律。該指令的范圍覆蓋了汽車類、汽車類廢品以及汽車配件和材料。根據(jù)該指令規(guī)定，歐盟成員國應(yīng)確保從2003年7月1日起，投入市場的車輛(包括材料和零部件)四項(xiàng)重金屬含量不得超過2002/525/EC 規(guī)定的濃度，即均一材質(zhì)中所含的鉛、汞、六價鉻，濃度限值不得超過0.1﹪；所含的鎘，濃度限值不得超過0.01﹪。
2006年2月6日，國家發(fā)展和改革會、科學(xué)技術(shù)部和國家環(huán)保總局聯(lián)合頒布了《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》（以下簡稱中國ELV），明確要求將汽車產(chǎn)品回收利用率指標(biāo)納入到汽車產(chǎn)品市場準(zhǔn)入許可管理體系，要求自2008年起，我國汽車生產(chǎn)或銷售企業(yè)要開始進(jìn)行汽車產(chǎn)品的可回收利用率登記備案工作，為實(shí)施階段目標(biāo)進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備。2010年起，我國汽車企業(yè)或進(jìn)口汽車總代理商要負(fù)責(zé)回收處理其銷售汽車產(chǎn)品及包裝物品。汽車在設(shè)計生產(chǎn)時禁用有毒物質(zhì)和破壞環(huán)境的材料，減少并終停止使用不能再生利用的材料和不利于汽車環(huán)保的材料，限制使用鉛、汞、鎘、六價鉻、（PBB）、醚（PBDE）等有害物質(zhì)。

汽車車身附件檢測
汽車車身附件檢測作為汽車檢測不可或缺的一部分，對車體自身的安全以及行駛過程中的安全起到至關(guān)重要的作用，因此，車身附件的品質(zhì)也極大的影響著整車本身的品質(zhì)。近年來，隨著社會大眾對汽車安全性能關(guān)注度的不斷提升，車身附件的品質(zhì)問題也迅速的走進(jìn)了人們的視野。

據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，發(fā)動機(jī)清潔的勞動量約占整個產(chǎn)品制造勞動量的10% ～ 20%。
發(fā)動機(jī)主要摩擦副和重要項(xiàng)目的壽命
從表中可以看出，國內(nèi)均比國外先進(jìn)水平低一半以上。差距造成的原因有很多，而零部件乃至整機(jī)的清潔度是其中非常重要的因素。事實(shí)證明，由于裝配前的清洗工藝與清洗質(zhì)量的不同，好的能運(yùn)轉(zhuǎn)幾千小時，差的只能運(yùn)轉(zhuǎn)幾百小時甚至幾小時。
舉個簡單的例子，在加工中如果清除零件和夾具定位面上的切屑不細(xì)致，則會影響零件加工的精確定位。如果機(jī)械雜質(zhì)殘留在零件的配合面或油道孔上，那么在裝配時，精密件表面會被擦傷，而且在試運(yùn)轉(zhuǎn)和實(shí)際使用過程中，配合表面極易造成破壞。另外，在不加工的內(nèi)腔內(nèi)( 如水道) 存在過多的鑄造雜質(zhì)和砂粒還會影響整機(jī)的性能。清潔度的好壞，不僅與產(chǎn)品性能、壽命有關(guān)，而且與產(chǎn)品和企業(yè)的聲譽(yù)有關(guān)。
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