隨著“工業(yè)4.0”概念的不斷發(fā)布，3D打印作為革命的核心技術(shù)支撐之一，近年來又一次推向市場(chǎng)，并在許多行業(yè)得到應(yīng)用。汽車零部件制造是三維打印技術(shù)的關(guān)鍵推廣領(lǐng)域，處于制造業(yè)的重要地位。那么，目前3D打印技術(shù)在汽車工業(yè)中的研究和應(yīng)用呢?目前大的技術(shù)瓶頸是什么?未來將采取什么形式?這類問題也受到業(yè)界的熱烈討論。
針對(duì)未來3D打印的發(fā)展趨勢(shì)，個(gè)性化定制是未來3D打印適合的領(lǐng)域。在其發(fā)展過程中，材料將多樣化，然后打印機(jī)將被串行化，并從大小和溫度形成一個(gè)系列。一般來說，由于3D打印的材料、成本等方面的限制，3D打印在汽車工業(yè)中的應(yīng)用還有很長(zhǎng)的路要走，從夢(mèng)想到現(xiàn)實(shí)還有很長(zhǎng)的路要走，但在“智能”盛行、一切皆有可能的今天，這個(gè)“夢(mèng)想”也許會(huì)實(shí)現(xiàn)!繼續(xù)期待!

3D打印在汽車行業(yè)的運(yùn)用：

3D打印，給大家的第一印象都是各種DIY塑料的打印物品。主要還是因?yàn)槭乾F(xiàn)在最普遍的桌面級(jí)3D打印機(jī)基本都采用了熔融沉積成型技術(shù)（FDM），材料多為PLA、ABS這樣的塑料。目前金屬的3D打印技術(shù)主要有：選擇性激光燒結(jié)（SLS)、電子束選區(qū)熔化（EBSM)、激光近凈成形（LENS)等。
增材制造（3D打印）技術(shù)已然成為未來制造業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)之一。隨著產(chǎn)品精度的提高和成本的的降低，3D打印技術(shù)在汽車、航空以及醫(yī)療等行業(yè)取得了越來越多的應(yīng)用和進(jìn)展。如圖1所示，未來，隨著電子和汽車工業(yè)的發(fā)展，兩個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)值規(guī)模有望進(jìn)一步提升。

增材制造對(duì)汽車工業(yè)產(chǎn)生了重大影響。工具和原型可能是當(dāng)今最大的應(yīng)用程序，但越來越多的應(yīng)用正在迅速增長(zhǎng)。主要汽車供應(yīng)商為批量生產(chǎn)的汽車提供了3D打印終端部件，零部件生產(chǎn)也在增加。
由于供應(yīng)商正在設(shè)計(jì)滿足各代汽車獨(dú)特需求的設(shè)備和制造部件，市場(chǎng)已成為制造業(yè)的焦點(diǎn)。歷史悠久的汽車可以改裝成3D打印配件，并在二十一世紀(jì)進(jìn)入新技術(shù)。未來的道路自動(dòng)駕駛車主要依靠數(shù)字化制造工藝。
在今天的大部分(AM)討論中，設(shè)計(jì)已成為關(guān)注的焦點(diǎn)。增材制造設(shè)計(jì)對(duì)這個(gè)年輕的行業(yè)來說既是一個(gè)挑戰(zhàn)，也是一個(gè)機(jī)遇。為了使3D打印技術(shù)得以騰飛，我們必須重新考慮設(shè)計(jì)，優(yōu)化新的生產(chǎn)方法。以新方式創(chuàng)建相同的舊零件對(duì)任何零件或流程都沒有好處。
DfAM的知識(shí)、技能和經(jīng)驗(yàn)很難獲得。當(dāng)3d打印原則深深扎根于人們的頭腦中時(shí)，如何為AM設(shè)計(jì)產(chǎn)品就顯得尤為明顯。3d打印是我們看到的最大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇之一。”世界各地出現(xiàn)了越來越多的課程，以培訓(xùn)和提高復(fù)雜數(shù)字設(shè)計(jì)和3D打印過程中的學(xué)生和專業(yè)人員。