廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司位于廣州市黃埔區(qū)，船舶物料和游艇設(shè)備是公司的兩大核心主營(yíng)業(yè)務(wù)。在按相關(guān)規(guī)范和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要求下，設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)一系列船艇產(chǎn)品；并取得了意大利游艇設(shè)備制造廠家ultraflexs.p.a在中國(guó)的代理權(quán)。主營(yíng)：船用污水處理裝置、ZC證書船用油水分離器、CCS證書船用油水分離器、CCS證書船用污水處理裝置、ZC證書船用污水處理裝置等；廣州叁輝愿與廣大新老客戶攜手共進(jìn)，為發(fā)展我們共同的事業(yè)做出更大的努力和貢獻(xiàn)。

廣州叁輝船舶----廣東107標(biāo)準(zhǔn)船用污水處理裝置廠家

如果使用氯作為消毒劑，應(yīng)采取佳技術(shù)方案使排出物的消毒劑殘余量(殘氯)降至低，在此之后，MEPC在2006年和2012年通過MEPC.159(55)和MEPC.227(64)決議即第二版和第三版《標(biāo)準(zhǔn)》明確要求殘氯值不得超過0.5 mg/l。使用氯作為消毒劑，如何實(shí)現(xiàn)既能有效實(shí)現(xiàn)消毒和殺菌效果，又可以保證排放的生活污水殘氯值不超過0.5mg/L或主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的值？目前使用氯化方式有兩種，一是通過接觸固體氯片，二是通過計(jì)量泵定量泵入液體消毒液。

由于此時(shí)該輪重載，生活污水處理裝置位置在水線以下，導(dǎo)致海水倒灌入生活污水處理裝置，致使生活污水處理裝置無法使用，并經(jīng)綜合分析可以判斷生活污水通海管路舷外排出閥故障。因此開具缺陷：1、生活污水處理裝置旁生活污水直接通海管路上閥門故障；2、生活污水通海管路舷外排出閥故障。缺陷糾正情況：船員檢查舷外排出閥發(fā)現(xiàn)其截止功能和止回功能均已失效，于是該輪進(jìn)行卸載，使生活污水處理裝置達(dá)到水線以上，更換生活污水處理裝置旁生活污水直接通海管路上閥門；對(duì)于第二項(xiàng)缺陷，給予船方下一港上塢糾正。對(duì)在碼頭和近岸期間全船人員產(chǎn)生的生活污水進(jìn)行儲(chǔ)存，到達(dá)下一港時(shí)進(jìn)行回收。

廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司----船用污水處理裝置；

廣州叁輝船舶----船用污水處理裝置；

油水分離器的操作規(guī)范和海事局的檢查要點(diǎn)

操作規(guī)范

1油水分離器工作之前,先要征得值班駕駛員的同意；

2接通油水分離器的電源；

3根據(jù)環(huán)境溫度和該油水分離器的說明書的規(guī)定決定是否要接通油水分離器筒內(nèi)的加熱器；

4根據(jù)油水分離器的操作規(guī)程系統(tǒng)管路圖打開有關(guān)閥門；

艙底油污水經(jīng)由海水粗濾器、浮球止回閥V1，進(jìn)入一級(jí)分離器，分離器頂部設(shè)有集油室，艙底油污水中的大部分油由于比重小上浮至分離器集油室頂部，細(xì)油滴在親水疏油材料斜板內(nèi)聚結(jié)，“逆向——同向”分級(jí)上?。凰畯囊患?jí)分離器底部排水口流至柱塞泵吸入口，其間有氣動(dòng)閥VS3，當(dāng)柱塞泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)VS3自動(dòng)打開,而沖洗水閥VS2關(guān)閉。

再好的柴油中都會(huì)有水分存在，區(qū)別在于劣質(zhì)柴油中的水分和雜質(zhì)更多，所以現(xiàn)在很多品牌挖掘機(jī)都會(huì)配備油水分離器來過濾水分和雜質(zhì)；其目的也很明確，防止柴油中的水分過多加劇噴油嘴的磨損，以達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)增加壽命，那么今天我們就一起來看看關(guān)于油水分離器很多人存在的保養(yǎng)和使用誤區(qū)。

初次運(yùn)行前，需要對(duì)各容器和管系注水。注水時(shí)將電氣控制箱上的【排油、反沖、注水】轉(zhuǎn)換開關(guān)切換至“自動(dòng)”，使VS2打開，此時(shí)水從一級(jí)分離器底部進(jìn)入，當(dāng)水位升高時(shí)，通過排泥閥V2、試水閥C2、放氣旋塞C1可知道水位，當(dāng)有水流出時(shí)就把該處閥關(guān)緊。當(dāng)頂部放氣旋塞有水流出時(shí)，水即灌滿。