佛山市海諾平衡機(jī)有限公司主營：平衡機(jī),動平衡機(jī),動平衡,動平衡加工,動平衡儀

校正工件不平衡要求超過了平衡機(jī)本身zui小可達(dá)剩余不平衡量的能力，也就是平衡機(jī)的平衡精度不能滿足工件平衡的要求。工件本身支承處軸頸的圓度不好，表面粗糙度太低。工件本身的剛度不佳，在高速旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生變形造成質(zhì)量偏移，或工件本身有未固定的零件在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下移動或松動。經(jīng)過平衡的轉(zhuǎn)子在實(shí)際使用中會出現(xiàn)明顯的振動，這并非轉(zhuǎn)子自身不平衡所引起的，而是由于轉(zhuǎn)子支承軸頸成橢圓或轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)上存在著剛度的差異引起而產(chǎn)生的高次諧波，電磁激勵引起的振動，帶葉片轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生氣渦流的影響，系統(tǒng)的諧振等而引起的

于電網(wǎng)相連的其他設(shè)備頻繁啟動造成電源波動和噪聲的影響或由于支承架滾輪與轉(zhuǎn)子軸頸兩者直徑相近而產(chǎn)生的拍頻干擾。滾輪直徑與 工件軸頸尺寸間的差異應(yīng)大于20%。由于校驗(yàn)無軸頸的轉(zhuǎn)子而使用的工藝芯軸本身的不平衡或芯軸安裝與支承處的同軸度誤差，以及芯軸與轉(zhuǎn)子配合的間隙誤差而造成平衡后的轉(zhuǎn)子在重復(fù)裝校時或使用時又產(chǎn)生較大的不平衡。工件轉(zhuǎn)子的實(shí)際工作狀態(tài)和平衡校驗(yàn)時的狀態(tài)不一致。校正工件轉(zhuǎn)子的不平衡量時，其加重或去重的質(zhì)心位置與平衡機(jī)測量顯示的校正位置偏離。

平衡機(jī)精度等級

       國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)于1940年制定了世界公認(rèn)的ISO1940平衡等級，它將轉(zhuǎn)子平衡等級分為11個級別，每個級別間以2.5倍為增量，從要求zui高的G0.4到要求zui低的G4000。單位為公克×毫米/公斤(gmm/kg)，代表不平衡對于轉(zhuǎn)子軸心的偏心距離。如下表所示：

G4000  具有單數(shù)個氣缸的剛性安裝的低速船用柴油機(jī)的曲軸驅(qū)動件

G1600  剛性安裝的大型二沖程發(fā)動機(jī)的曲軸驅(qū)動件

G630   剛性安裝的大型四沖程發(fā)動機(jī)的曲軸驅(qū)動件

      彈性安裝的船用柴油機(jī)的曲軸驅(qū)動件

G250   剛性安裝的高速四缸柴油機(jī)的曲軸驅(qū)動件

G100   六缸和多缸高速柴油機(jī)的曲軸傳動件；汽車、貨車和機(jī)車用的發(fā)動機(jī)整機(jī)

G40    汽車車輪、輪轂、車輪整體、傳動軸，彈性安裝的六缸和多缸高速四沖程發(fā)動機(jī)的曲軸驅(qū)動件

G16    特殊要求的驅(qū)動軸（螺旋槳、萬向節(jié)傳動軸）；粉碎機(jī)的零件；農(nóng)業(yè)機(jī)械的零件；汽車發(fā)動機(jī)的個別零件；特殊要求的六缸和多缸發(fā)動機(jī)的曲軸驅(qū)動件

G6.3    商船、海輪的主渦輪機(jī)的齒輪；高速分離機(jī)的鼓輪；風(fēng)扇；航空燃?xì)鉁u輪機(jī)的轉(zhuǎn)子部件；泵的葉輪；機(jī)床及一般機(jī)器零件；普通電機(jī)轉(zhuǎn)子；特殊要求的發(fā)動機(jī)的         個別零件

G2.5    燃?xì)夂驼羝麥u輪；機(jī)床驅(qū)動件；特殊要求的中型和大型電機(jī)轉(zhuǎn)子；小電機(jī)轉(zhuǎn)子；渦輪泵

G1      磁帶錄音機(jī)及電唱機(jī)、CD、DVD的驅(qū)動件；磨床驅(qū)動件；特殊要求的小型電樞

G0.4    精密磨床的主軸；電機(jī)轉(zhuǎn)子；陀螺儀