停車場抗滑薄層地坪 靖海彩色防滑路面工程 鋪裝快

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路面抗滑薄層

路面抗滑薄層由樹脂材料、填料及耐磨碎石三大部分組成，是一種抗滑、防水、耐油、耐磨的路面表層。

路面抗滑薄層，主要適用于橋梁、機(jī)場跑道、高等級路面急彎、長下坡等特殊地段路面，以及收費(fèi)站緩沖區(qū)，可以取代目前普遍使用的減速帶和振蕩標(biāo)線。

通過選擇石料的顏色，使路面美觀大方，給司機(jī)一個良好的、舒服的視覺效果，降低行車速度，減少交通事故的發(fā)生。

重慶靖海市政工程有限公司專業(yè)從事瀝青混凝土生產(chǎn)、加工、銷售以及瀝青路面施工、瀝青道路路面維修修補(bǔ)、彩色瀝青路面施工、道路工程機(jī)械租賃、道路標(biāo)線、車位劃線研發(fā)及生產(chǎn)的科技型企業(yè)。

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產(chǎn)品性能

由不同分子量的碳?xì)浠衔锛捌浞墙饘傺苌锝M成的黑褐色復(fù)雜混合物，是高黏度有機(jī)液體的一種，呈液態(tài)，表面呈黑色，可溶于化碳。瀝青是一種防水防潮和防腐的有機(jī)膠凝材料。

常溫下為黑色發(fā)亮半固體，加熱時逐漸熔化，能溶于有機(jī)溶劑。該產(chǎn)品具有較好的流動性、熱穩(wěn)定性、持久的粘附性、彈塑性、電絕緣性及抗水性。適用于鋪筑中，輕交通量道路瀝青路面。

區(qū)劃指標(biāo)

（1）氣候分區(qū)的高溫指標(biāo)

采用最近30年內(nèi)最熱月的平均日氣溫值的平均值作為反映高溫和出現(xiàn)車轍等流動變形的氣候因子，作為氣候區(qū)劃的一級指標(biāo)，以全年高于30℃的積溫及連續(xù)高溫的持續(xù)時間作為輔助參考值。

（2）氣候分區(qū)的低溫指標(biāo)

采用最近30年內(nèi)極端氣溫作為反映路面溫縮裂縫的氣候因子，并作為氣候區(qū)劃的二級指標(biāo)，溫降速率、冰凍指數(shù)可作為輔助參考值。

（3）氣候分區(qū)的雨量指標(biāo)

采用最近30年的年降水量的平均值作為瀝青路面受雨（雪）水影響的氣候因子，并作為氣候區(qū)劃的三級指標(biāo)，雨日數(shù)作為輔助值。

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抗滑層由膠粘材料、耐磨骨料、罩面材料（可選）構(gòu)成。

1、膠粘材料是連接原路面和骨料的紐帶，它的優(yōu)劣是抗滑層使用壽命 的關(guān)鍵。要求材料具有高的機(jī)械強(qiáng)度、高粘接力、高伸長率、耐戶外老化、耐水耐冷熱、耐酸堿等性能。現(xiàn)有膠粘材料有改性樹脂、丙烯酸酯、聚氨酯三大類別。

2、耐磨骨料是直接和車輪接觸的部份，要求有較高的硬度、耐磨、粒徑分布好。主要分為兩種：一種用于黑色抗滑層的玄武巖、金剛砂顆粒；一種用于彩色抗滑層的紅黃藍(lán)綠等彩色陶瓷顆粒。在粒徑方面，機(jī)動車道通常選用3-5mm或2-4mm規(guī)格；非機(jī)動車道通常選用1-3mm,1-2mm規(guī)格。

罩面材料可以提高美觀度和防止飛石，但會額外增加成本，根據(jù)項(xiàng)目情況可用可不用。

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拌和膠結(jié)料

膠結(jié)料一般由A、B、C組份按一定比例拌和而成，攪拌3－5min，確保攪拌均勻。攪拌過程中分別對A、B、C組份及膠結(jié)料的粘度進(jìn)行控制，若粘性過低，會造成施工困難?，F(xiàn)場作業(yè)時必須有專業(yè)人員指揮，經(jīng)檢查合格后，方能進(jìn)行膠結(jié)材料的施工。

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