對于大型衡器的ca身精度等級少的問題對于一般要求的衡器電子天平自身要求的分度靈敏度，和大多數(shù)天平ca身的載荷的檢定的分度值兩者之間是高度一致的。現(xiàn)如今市面上的一些電子天平ca身的靈敏度以及檢測性能都是非常先進(jìn)的，天平自身都是帶有自動校準(zhǔn)以及半自動進(jìn)行校準(zhǔn)的裝置，對于這種自動校準(zhǔn)的天平是不需要對其進(jìn)行靈敏度的檢驗的。而對于桿秤以及地秤都僅僅只有一個精度的等級，對于衡器臺秤以及案秤兩者雖然對其增加了自身低精度的相關(guān)規(guī)定，但是對于低精度進(jìn)行使用的卻并不常見。對于這種不常見的狀況就使得進(jìn)行稱量不同的物質(zhì)時候，都對其進(jìn)行使用同一等級的衡量器。

二、 較長時間不使用，應(yīng)切斷顯示控制電源，并每隔一月通電30-60分鐘。

動態(tài)汽車衡系統(tǒng)的工作原理 載重車輛通過衡器時，光柵檢測到有車輛進(jìn)入進(jìn)行稱重， 車輛每個軸依次通過承載器，從而觸發(fā)傳感器的彈性裝置在 彈性變化范圍內(nèi)發(fā)生與軸重成正比例變化的相應(yīng)信號，此信 號先經(jīng)過濾波器排除其他干擾信號，后經(jīng)過放大器放大并通 過 A/D 轉(zhuǎn)換器將模擬信號轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號，每個軸的數(shù)字信 號發(fā)送到處理器進(jìn)行疊加和處理，從而在顯示儀表中得到整 車的重量。