3d打印打印汽車保險杠
激光選區(qū)熔化（SLM）
SLM是利用金屬粉末在激光束（500～1000W光纖激光器）的熱作用下完全熔化、經(jīng)冷卻凝固而成形的一種技術(shù)。成形材料主要是金屬及合金，如鈦合金、鈷鉻合金、不銹鋼及鋁合金，分層厚度為0.02～0.05mm，精度為（100±0.15）mm，表面粗糙度為Ra=5.0μm，直接打印零件如圖4所示。
激光選區(qū)光固化（SLA）
SLA是用激光選擇性地讓需要成形的液態(tài)光敏樹脂發(fā)生聚合反應變硬，通過層疊和選區(qū)燒結(jié)的過程實現(xiàn)復雜產(chǎn)品的成形。主要材料是光敏樹脂。

3d打印技術(shù)給供應鏈帶來意想不到的變化
今天，3D打印應用的普及正在席卷世界。我們可以在許多行業(yè)看到3D打印的圖形，例如飛機和汽車零部件在制造業(yè)中以3D打印，以及在和中使用的3D結(jié)構(gòu)模型。毫無疑問，這并不能證明3D打印已經(jīng)悄悄地滲透到生活的方方面面。
在整個供應鏈中，從生產(chǎn)制造到物流倉儲，三維打印越來越受到人們的認可、接受和應用。許多世界知名汽車品牌在自己的供應鏈中采用了3D打印技術(shù)，加快了新產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)，更積極地應對市場需求的變化。
3D打印雖然無法與傳統(tǒng)量產(chǎn)供應鏈帶來的規(guī)模經(jīng)濟相比較，但隨著時間的推移，3D打印技術(shù)越來越強大、更可靠，與供應鏈互補，正在深入推動供應鏈的轉(zhuǎn)型和升級。根據(jù)Gartner的數(shù)據(jù)，38%的供應鏈經(jīng)理已經(jīng)使用3D打印技術(shù)，47%的供應鏈經(jīng)理計劃在未來兩年開始使用3D打印技術(shù)?；诖?，每20名供應鏈專業(yè)人員中就有17名將在兩年內(nèi)在分銷網(wǎng)絡中使用3D打印技術(shù)。

簡單的SLS，SLA，你可以看到，目前，3D打印已經(jīng)成為一種造型，你給我的3D打印技術(shù)數(shù)據(jù)是處理你的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化的，因為過程處理，后依靠3D打印機完成3D打印，即鼠標是機械完成的一部分，其他零件需要手動優(yōu)先，我們經(jīng)常說，我們很多企業(yè)購買3D打印機。他們不能很好地使用它，還有什么？我認為，只要我有一個數(shù)字模型，一臺機器，一種材料，可以處理，這不是事實。每個3D打印過程都是相同的，但必須有很多早期的手工干預，手工設(shè)計，終由機器完成，即接收后處理部分，形成一個的部分，可以使用，而不是作為裝飾。這需要手動處理。我們一直強調(diào)，不是3D制造，而是3D打印工藝開發(fā)，不是簡單的3D打印制造。