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DK5V100R15SDK5V100R15M
















FlybackFlyback拓?fù)涞耐秸饕彩呛屯負(fù)浔旧淼目刂品绞较嚓P(guān)很大，主要分為CCM模式和DCM模式1.CCM模式下，空載和滿載的占空比變化不大，空載或者輕載下模塊會(huì)有負(fù)電流，但可以帶來較好的滿載效率，適合低壓的應(yīng)用，但FlybackCCM模式并不容易實(shí)現(xiàn)，需要對(duì)副邊同步整流管提前原邊開通前關(guān)斷2.DCM模式需要對(duì)副邊電流過零點(diǎn)進(jìn)行采樣關(guān)斷副邊MOS，會(huì)帶來更好的輕載效率，工作模式更像“二極管”，在高壓輸入的電源中，QR模式非常適合做DCM的同步整流。
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1.橋式同步整流的一般原則是，變壓器方向變換前，需要關(guān)斷副邊的一組同步整流管以免產(chǎn)生共通。2.半橋類，currentdoubler和一般的全橋在副邊同步整流控制上并沒有區(qū)別。這是常用的全橋控制芯片LM5035的應(yīng)用圖紙，這里應(yīng)用了信號(hào)變壓器+driver的方式來驅(qū)動(dòng)副邊同步整流管。Ho,Lo是常用的橋式拓?fù)涞腁,B兩組PWM信號(hào)，注意到副邊的SR1和SR2一定在原邊開關(guān)管開通前關(guān)斷，T1的死區(qū)一定要足夠，而T2死區(qū)后開通SR，變壓器處于零階段，SR1和SR2同時(shí)續(xù)流。
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1）自驅(qū)動(dòng)同步整流關(guān)機(jī)時(shí)候在前一階段為同步整流模式，電壓掉到一定程度，變?yōu)槎O管模式，從而帶來不同的輸出電壓下降斜率。2）外驅(qū)動(dòng)同步整流原邊關(guān)機(jī)后，副邊未正確的及時(shí)關(guān)斷。解決思路：1）采用一定的控制方法控制副邊同步整流管在原邊關(guān)斷后快速關(guān)斷，變?yōu)槎O管模式關(guān)機(jī)。2）采用一定的方法控制副邊同步整流軟關(guān)斷。同步整流—更好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)值得指出的一點(diǎn)是，同步整流線路不僅僅能帶來效率的提升，在提高電路的動(dòng)態(tài)響應(yīng)方面，如果采用CCM模式的同步整流，會(huì)帶來動(dòng)態(tài)響應(yīng)的提升。二極管在低載情況下，環(huán)路特性會(huì)非常難以補(bǔ)償從而帶來較差的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，而CCM的同步整流，在空滿載情況下是接近的來源：電源研發(fā)精英圈