履帶手推車

隨著農業(yè)機械的增加，履帶手推車的使用越來越多了，但是大家了解農用履帶運輸車的驅動輪嗎？接下來為大家介紹一下農用履帶運輸車的驅動輪設計。

1、農用履帶運輸車將驅動輪安裝在前部，稱么為前驅動；將驅動輪安裝在后部，稱之為后驅動。對于用在履帶運輸車上的行駛系統(tǒng)來說，為了方便駕駛員在工作時獲得良好的視野，通常把駕駛室安裝在前部，這時若將發(fā)動機安放在后方，采用前驅動，驅動橋在前，這樣也可簡化操作結構。

2、為了將動力傳給履帶，驅動輪通過輪巧與履帶節(jié)銷喃合，所以，輪齒與履帶節(jié)銷曬合的平穩(wěn)性對作業(yè)的影響比較大，要求能在履帶磨損后仍然可Ｗ保持正常嗤合。驅動輪的節(jié)距是指相鄰兩工作齒在節(jié)圓上對應點間的弦長。

3、驅動輪節(jié)距與履帶節(jié)距相等時，稱為正常唯合。行走機構的驅動輪半徑和驅動力矩成正比，當驅動力矩增大時，驅動輪的半徑也跟著增大；當驅動力矩減小時，驅動輪半徑也跟著減小。

4、履帶手推車對變速箱的要求是要減小變速箱受力的同時要考慮可靠性的提高。即驅動力矩越小越好，就要使驅動輪半徑越小，但是驅動輪的半徑不可小于它的極限。驅動輪的極限半徑要根據(jù)履帶的彎曲應力來確定，履帶的彎曲應力隨著履帶的彎曲直徑的減小而増大，過小的半徑會縮短履帶壽命。

5、在確定驅動輪的齒數(shù)時，根據(jù)經(jīng)驗齒數(shù)應該不小于屯個，還要使驅動輪的各個齒輪流與節(jié)銷曬合，驅動輪的齒數(shù)和履帶的節(jié)數(shù)互為質數(shù)，這樣可延長農用履帶運輸車驅動輪的使用壽命。

履帶手推車輛的轉向性能是其綜合性能指標中最為重要的評價標準之一，使履帶車輛轉向有多種方法。常見履帶式車輛的轉向方式一般有如下三種：

1.滑移轉向方式

履帶運輸車輛滑移轉向時，通過增加外側履帶的推力，減小內側履帶的推力，使得車輛獲得一個轉向力矩。在該力矩的作用下履帶運輸車可以克服轉向時的轉向阻力矩，轉向阻力矩主要是由于履帶的滑移和車輛轉向慣性而產生的。有時由于履帶車輛轉向時轉向阻力矩比較大，因此履帶運輸車輛在轉向的過程中需要消耗的功率比在直線行駛消耗的明顯要多。此外，轉向過程中通常需要對內側履帶進行制動，將會引起履帶運輸車輛的合成前進推力變小，往往在地形條件不好的情況下發(fā)生停車。

2.曲軌轉向方式

車輛轉向過程中，履帶手推車輛可以通過調整側方的撓性履帶機構在地面上形成曲線的形狀〔`。支撐輪被安裝在與車體縱向平面內的垂線成適當角度的軸上，在軸的運動下使得支撐輪下部產生位移以形成曲軌。這種轉向方式相比于滑移轉向，在轉向過程中消耗的功率較小。不過由于受撓性履帶自身撓性限制，轉向過程中需要很大的轉彎半徑。該種轉向方式如果附加其他的轉向機構可以克服轉彎半徑過大的問題，這樣必然會導致車輛的結構變的很復雜，還會消耗更多的功率。

3.鉸接轉向方式

鉸接轉向方式一般應用于含有兩個或兩個以上車體的車輛中。由于采用鉸接機構，車輛在轉向時，可以實現(xiàn)車體間的相對轉動，從而滿足車輛按照給定的曲線路徑進行行駛。另外鉸接機構還可以滿足車體間在一定范圍內實現(xiàn)俯仰和側傾。鉸接轉向與滑移轉向相對比，在轉向過程需要消耗的功率要小許多。采用鉸接轉向方式，車輛合成的前進推力大小不會發(fā)生變化，但是車輛以滑移轉向方式轉向時合成前進推力會減小，所以采用鉸接式轉向可以使車輛獲得更好的機動轉向性能。

履帶手推車怎樣操作？

現(xiàn)在我們也都知道現(xiàn)在各種工程機械都在盛行運用，那我們知道履帶手推車嗎？不知道沒有關系，相信有不少的朋友仍是有了解的，那履帶運輸車要怎樣進行操作呢？下面一起了解一下吧!

一:每班整理履帶手推車上的泥土雜物；查看設備外觀是否完好，有無變形、裂紋等反常損壞。

二:查看行走機構有無變形、裂紋；聯(lián)合螺栓有無松動、丟失；驅動齒塊、支重輪、導向輪、托帶輪是否磨損過限。

三:查看履帶板有無開裂和磨損過限。

四:查看履帶運輸車各部潤滑是否良好。

五:查看各部有無滲漏現(xiàn)象，各部聯(lián)合螺栓有無松動、開裂、丟失；附件是否完全。

六:查看發(fā)起機油位、冷卻液位、蓄電池電解液液位等。

七:查看空氣濾清器，必要時整理空氣濾清器濾芯。

八：查看整理發(fā)起機周圍和散熱器上的雜物和塵土，查看發(fā)起機有無滲漏、聯(lián)合螺栓有無松動丟失；查看進氣管、排氣管接口處密封情況，是否有走漏。

九:查看發(fā)起機風扇皮帶、發(fā)電機皮帶張緊度以及皮帶有無損壞。

十:查看油管、電氣線路有無反常磨損、老化等現(xiàn)象。

十一:查看照明、喇叭、雨刷器、滅火器及通訊設備是否完全有效。

十二:查看儀表、指示器和指示燈是否完全完好。