林州市安普工礦器材廠主營：各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板

裝設(shè)外鎖閉后,連接銷承受的動態(tài)力大大減小,這也從一個側(cè)面說明外鎖閉是延長轉(zhuǎn)換設(shè)備使用壽命、做到無維修和少維護(hù)的有效措施。

5 綜述

綜上所述,相對道岔內(nèi)鎖閉而言,道岔外鎖閉是更先進(jìn), 更符合我國鐵路發(fā)展需要的道岔鎖閉制式,必將得到更大范圍的推廣。當(dāng)然道岔內(nèi)鎖閉作為成熟的道岔鎖閉技術(shù),在許多側(cè)線、復(fù)式交分道岔上仍被廣泛使用,相信經(jīng)過不斷的挖潛改造,道岔內(nèi)鎖閉也會繼續(xù)為中國鐵路事業(yè)作出自己的貢獻(xiàn)。

2 密貼檢查

2.1  尖軌、心軌密貼段應(yīng)設(shè)置表示桿，并準(zhǔn)確表示尖軌或心軌的實際位置，快速轉(zhuǎn)轍機可不設(shè)表示桿檢查尖軌密貼。

2.2  直向允許通過速度160km/h及以上的道岔尖軌密貼段牽引點間應(yīng)設(shè)置密貼檢查器。

2.3  直向通過速度120km/h及以下的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝應(yīng)滿足下列技術(shù)要求：

1)單點牽引道岔牽引點中線處，密貼尖軌與基本軌間有4mm及以上水平間隙時，不應(yīng)鎖閉或接通道岔表示。

3.2  外鎖閉裝置應(yīng)滿足道岔尖軌相對基本軌位移量±40ｍｍ、心軌相對翼軌位移量±20mm的要求。

3.3  外鎖閉裝置鎖閉桿應(yīng)具有絕緣性能，滿足500v的兆歐表測量電阻不小于25兆歐的要求。

3.4  鎖鉤、鎖閉框、鎖閉桿應(yīng)采用鍛件制造。

4  安裝裝置

4.1  轉(zhuǎn)轍機與道岔直股基本軌平行（對稱道岔、交分道岔與道岔中線），偏移量在轉(zhuǎn)轍機外殼兩端的距離內(nèi)不大于5mm。