非機(jī)動(dòng)車道彩色防滑路面工程 靖?？够拥仄?防滑耐磨

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薄層彩色抗滑層是具有高摩擦、高防滑性能的薄層路面結(jié)構(gòu)，主要用于隧道、橋梁、急彎、長下坡、匝道及收費(fèi)站廣場和高速公路進(jìn)出口等特殊路面的鋪筑和舊水泥混凝土路面的修復(fù)?？捎行г鰪?qiáng)車輛減果及大大縮短車輛的剎車距離，并具有降低側(cè)滑機(jī)率和提醒減速的作用，是一種有效和降低交通事故的重要技術(shù)手段。用于高速公路及市政道路、公交及定向車道等重交通厚度通常為3-5mm；用于自行車道、公園廣場、景觀道路、步行道等輕交通厚度通常為1-3mm。

重慶靖海市政工程有限公司專業(yè)從事瀝青混凝土生產(chǎn)、加工、銷售以及瀝青路面施工、瀝青道路路面維修修補(bǔ)、彩色瀝青路面施工、道路工程機(jī)械租賃、道路標(biāo)線、車位劃線研發(fā)及生產(chǎn)的科技型企業(yè)。

彩色防滑路面工程，抗滑薄層地坪詳情1

產(chǎn)品性能

由不同分子量的碳?xì)浠衔锛捌浞墙饘傺苌锝M成的黑褐色復(fù)雜混合物，是高黏度有機(jī)液體的一種，呈液態(tài)，表面呈黑色，可溶于化碳。瀝青是一種防水防潮和防腐的有機(jī)膠凝材料。

常溫下為黑色發(fā)亮半固體，加熱時(shí)逐漸熔化，能溶于有機(jī)溶劑。該產(chǎn)品具有較好的流動(dòng)性、熱穩(wěn)定性、持久的粘附性、彈塑性、電絕緣性及抗水性。適用于鋪筑中，輕交通量道路瀝青路面。

區(qū)劃指標(biāo)

（1）氣候分區(qū)的高溫指標(biāo)

采用最近30年內(nèi)最熱月的平均日氣溫值的平均值作為反映高溫和出現(xiàn)車轍等流動(dòng)變形的氣候因子，作為氣候區(qū)劃的一級(jí)指標(biāo)，以全年高于30℃的積溫及連續(xù)高溫的持續(xù)時(shí)間作為輔助參考值。

（2）氣候分區(qū)的低溫指標(biāo)

采用最近30年內(nèi)極端氣溫作為反映路面溫縮裂縫的氣候因子，并作為氣候區(qū)劃的二級(jí)指標(biāo)，溫降速率、冰凍指數(shù)可作為輔助參考值。

（3）氣候分區(qū)的雨量指標(biāo)

采用最近30年的年降水量的平均值作為瀝青路面受雨（雪）水影響的氣候因子，并作為氣候區(qū)劃的三級(jí)指標(biāo)，雨日數(shù)作為輔助值。

彩色防滑路面工程，抗滑薄層地坪詳情2

抗滑層由膠粘材料、耐磨骨料、罩面材料（可選）構(gòu)成。

1、膠粘材料是連接原路面和骨料的紐帶，它的優(yōu)劣是抗滑層使用壽命 的關(guān)鍵。要求材料具有高的機(jī)械強(qiáng)度、高粘接力、高伸長率、耐戶外老化、耐水耐冷熱、耐酸堿等性能?，F(xiàn)有膠粘材料有改性樹脂、丙烯酸酯、聚氨酯三大類別。

2、耐磨骨料是直接和車輪接觸的部份，要求有較高的硬度、耐磨、粒徑分布好。主要分為兩種：一種用于黑色抗滑層的玄武巖、金剛砂顆粒；一種用于彩色抗滑層的紅黃藍(lán)綠等彩色陶瓷顆粒。在粒徑方面，機(jī)動(dòng)車道通常選用3-5mm或2-4mm規(guī)格；非機(jī)動(dòng)車道通常選用1-3mm,1-2mm規(guī)格。

罩面材料可以提高美觀度和防止飛石，但會(huì)額外增加成本，根據(jù)項(xiàng)目情況可用可不用。

彩色防滑路面工程，抗滑薄層地坪詳情3

對(duì)原基面處理及邊緣保護(hù)

原基面質(zhì)量狀況直接影響到薄層彩色抗滑層的質(zhì)量,原基面需處理完好。

對(duì)于瀝青基面必須采用鋼刷和高壓吹風(fēng)機(jī)清潔原基面，以道路表面足夠的清潔和干燥，對(duì)于水泥混凝土基面先采用自動(dòng)噴砂機(jī)對(duì)混凝土基面進(jìn)行噴砂處理，除掉松散浮漿與油污。

按照鋪設(shè)方案進(jìn)行放線，用粉筆畫出薄層彩色抗滑層的鋪裝輪廓，并在輪廓外側(cè)粘貼膠帶紙進(jìn)行邊緣保護(hù)。為了避免弄臟路面標(biāo)線，雨水井蓋、自來水管、氣體栓以及護(hù)欄和緣石等，施工前要進(jìn)行遮蓋。

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