半夜燈：顧名思義是在夜晚的時候熄滅一半的燈量，只點亮一半滿足照明要求。由于電網電壓隨負荷大小成正比變化，進入后半夜時，電網負荷減小，電壓，路燈會比前半夜的時候亮，而且，此時道路上的行人和車輛減少，熄滅一半的路燈完全可以滿足照明要求。半夜燈有多種布燈方式，普遍采用隔桿滅燈的方式。

公司具有“城市及道路照明工程專業(yè)承包”一級安裝資質，率先通過ISO9001:2008國際質量體系認證、環(huán)境管理體系認證、職業(yè)健康管理體系認證，國家電器產品強制性產品3C認證、CQC國家質量認證、中國節(jié)能產品認證、太陽能光伏產品金太陽認證、CE國際認證。先后被評為“江蘇省”、“江蘇省產品”、“全國守合同、重信用”企業(yè)，連續(xù)多年被評為“全國市場質量放心產品”、“全國燈飾行業(yè)科技創(chuàng)新示范單位”及“AAA級資信企業(yè)”。。

LED路燈的電源也與光源不同，LED所的恒流驅動電源，是其正常工作的一大基石，簡單開關電源的方案常會帶來LED器件的損傷。如何使緊密壓縮在一起的一組LED、也是考察LED路燈的一個指標。LED對驅動電路的要求是能恒流輸出的特性，因為LED正向工作時結電壓相對變化區(qū)域很小，所以了LED驅動電流的恒定也就基本了LED輸出功率的恒定。對于我國電源電壓供應不的現(xiàn)狀，道路燈具LED的驅動電路具有恒流輸出特性是十分必要，可光輸出恒定并且防止LED的超功率運行。

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要想使LED驅動電路呈現(xiàn)恒流特性，從驅動電路的輸出端向內看，其輸出內阻抗一定是高的。工作時，負載電流也同樣通過這一輸出內阻抗，如果驅動電路由、整流濾波后加直流恒流源電路或通用的開關電源加電阻電路組成，在其上必定也消耗很大的有功功率，所以此兩類驅動電路在基本恒流輸出的前提下，效率是不可能高的。正確的設計方案是采用有源電子開關電路或采用高頻電流來驅動LED，采用上述兩種方案可以使驅動電路在保持良好的恒流輸出特性的前提下，仍具有很高的轉換效率我國的道路燈具，基本都采用HID光源加配觸發(fā)器和電感鎮(zhèn)流器的，這一雖說存在能效較低及頻閃的問題。而采用電子驅動電路的LED燈具，在野外照明使用時，威脅其可塑性的一個重要方面是雷電感應問題。

電器設備安裝：材料到場后經開箱檢驗，檢驗合格后方可進行安裝使用。動觸頭與靜觸頭的中心線應一致，觸頭應接觸緊密。

飛利浦 通州市 道路燈雙頭太陽能路燈 廣場LED高桿景觀燈 廠家批發(fā)價：待審核